เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่รถบัสไฟฟ้า

 

 

 

คุณสมบัติพีทีซี

 

ให้ความร้อนอุณหภูมิคงที่ ปลอดภัยต่อการใช้งาน

 

ทนต่อแรงกระแทกได้สูง อายุการใช้งานยาวนาน

 

ไม่ใช่-ขั้ว ใช้ได้กับทั้ง AC และ DC

 

กระแสไฟทำงานสูงสุดไม่เกินสิบแอมแปร์

 

ขนาดกะทัดรัด

 

ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง

 

 

 

การใช้งานพีทีซี

 

กระบวนการเริ่มต้น-: สามารถทนต่อแรงกระแทกของกระแสไฟกระชากได้

 

ช่วงการทำงานปกติ: ได้กำลังและประสิทธิภาพสูงสุด

 

ช่วงการทำงานที่ปลอดภัย PTC: ควบคุมอุณหภูมิโดยอัตโนมัติ

 

 

 

 

I. การทำความร้อนห้องโดยสารของรถยนต์ไฟฟ้า (ระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า)

รถยนต์ส่งคำขอให้ทำความร้อน แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง-จ่ายไฟให้กับเครื่องทำน้ำอุ่น ส่งผลให้แกน PTC ให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นที่ไหลผ่านช่องภายใน ส่งผลให้อุณหภูมิของสารหล่อเย็นสูงขึ้นเป็น 60-85 องศา

ที่ปั๊มน้ำไฟฟ้าเริ่มต้นและน้ำร้อนไหลผ่านวาล์วน้ำตรงไปยังแกนทำความร้อน HVAC

โบลเวอร์เป่าลมภายใน/ภายนอกผ่านพื้นผิวของแกนทำความร้อน และทำให้อากาศร้อนขึ้น จากนั้นอากาศร้อนจะถูกเป่าเข้าไปในห้องโดยสารผ่านท่ออากาศ เพื่อให้ความร้อน การละลายน้ำแข็ง และการละลายฝ้า

สารหล่อเย็นที่ระบายความร้อนจะไหลกลับไปยังเครื่องทำน้ำอุ่น ซึ่งจะทำให้การไหลเวียนสมบูรณ์

ตัวควบคุมยานพาหนะจะปรับกำลังขับของเครื่องทำน้ำอุ่นและความเร็วของปั๊มน้ำแบบไดนามิกตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้และอุณหภูมิช่องลมออก เมื่อถึงอุณหภูมิเป้าหมาย พลังงานจะลดลง หรือระบบปิดตัวลง

ในรุ่นไฮบริด เมื่อขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวโดยดับเครื่องยนต์ การทำความร้อนในห้องโดยสารจะขึ้นอยู่กับเครื่องทำน้ำอุ่นทั้งหมด เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ระบบสามารถสลับไปใช้ความร้อนเหลือทิ้งจากเครื่องยนต์ได้และกำลังของเครื่องทำน้ำอุ่นจะลดลงหรือปิดอยู่

ครั้งที่สอง การทำความร้อนพลังงานแบตเตอรี่ (การอุ่นแบตเตอรี่)

 

เมื่อ BMS ตรวจพบว่าอุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำกว่าเกณฑ์ ตรรกะการอุ่นเครื่องของรถจะถูกเปิดใช้งาน และเครื่องทำน้ำอุ่นจะทำงานเพื่อให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็น

 

วาล์วถอยหลังวงจรน้ำจะเปลี่ยนเส้นทางการไหล ป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นอุณหภูมิสูง-ไหลไปยังแกนเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารโดยตรง หรือกระจายบางส่วนไปยังห้องโดยสารและบางส่วนไปยังวงจรแบตเตอรี่

 

น้ำร้อนไหลลงสู่แผ่นทำความเย็นน้ำภายในชุดแบตเตอรี่- (แผ่นทำความเย็นแบบของเหลว) และความร้อนจะถูกส่งไปยังเซลล์ผ่านแผ่นทำความเย็นน้ำ- ส่งผลให้อุณหภูมิของแพ็คทั้งหมดเพิ่มขึ้นเท่าๆ กัน

 

หลังจากที่สารหล่อเย็นเย็นลงโดยการปล่อยความร้อนออกไป จะกลับไปที่เครื่องทำน้ำอุ่นเพื่ออุ่นและหมุนเวียน

 

BMS จะตรวจสอบอุณหภูมิของแต่ละเซลล์แบบเรียลไทม์ เมื่ออุณหภูมิถึงเป้าหมาย เครื่องทำน้ำอุ่นจะลดกำลังหรือปิดเครื่อง อุณหภูมิจะถูกรักษาไว้โดยการสร้างความร้อนของแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ

 

 

ประวัติบริษัท

การสมัครและการจัดส่ง