การประยุกต์ ผลิตภัณฑ์ทำความร้อนแบบฟิล์มหนาในการจัดการความร้อน
ระบบยานพาหนะพลังงานใหม่
ส่วนใหญ่มีวิธีการทำความร้อนต่อไปนี้สำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่:
1. เครื่องทำความร้อน PTC: เครื่องทำความร้อน PTC เป็นวิธีการทำความร้อนกระแสหลักสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ PTC มีข้อดีของต้นทุนต่ำประสิทธิภาพความร้อนสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่ข้อเสียของการใช้พลังงานสูงก็ชัดเจนเช่นกันซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความอดทนของยานพาหนะพลังงานใหม่
2. ระบบปั๊มความร้อน: ระบบปั๊มความร้อนค่อยๆเปลี่ยนสารละลายฮีตเตอร์ PTC ด้วยความได้เปรียบของการใช้พลังงานต่ำ อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของระบบปั๊มความร้อนสูงอุปสรรคทางเทคนิคสูงและเอฟเฟกต์ความร้อนนั้นไม่ดีในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ ปัจจัยเหล่านี้ จำกัด การใช้งานในด้านยานพาหนะพลังงานใหม่
3. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า: เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อนอากาศและเครื่องทำน้ำอุ่น หลักการของเครื่องทำความร้อนอากาศคล้ายกับเครื่องเป่าผมไฟฟ้า อากาศหมุนเวียนถูกทำให้ร้อนโดยตรงโดยแผ่นทำความร้อนเพื่อให้อากาศร้อนในรถ หลักการของเครื่องทำน้ำอุ่นนั้นคล้ายกับเครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้า สารหล่อเย็นจะถูกทำให้ร้อนโดยแผ่นทำความร้อนและสารหล่อเย็นอุณหภูมิสูงจะไหลผ่านแกนอากาศอุ่นและทำให้อากาศไหลเวียนเพื่อให้ได้ความร้อนในรถ
และความร้อนจากฟิล์มหนาความร้อนจากฟิล์มหนาเป็นวิธีการทำความร้อนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ มันเป็นวิธีการทำความร้อนใหม่ที่มีข้อได้เปรียบหลักของประสิทธิภาพการให้ความร้อนที่สูงขึ้นประสิทธิภาพต้นทุนที่สูงขึ้นความหนาแน่นพลังงานสูงผลกระทบความร้อนที่แข็งแกร่งฉนวนกันความร้อนและการป้องกันความปลอดภัย เทคโนโลยีความร้อนจากฟิล์มหนาสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ความอดทนและประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะพลังงานใหม่ ในเวลาเดียวกันเทคโนโลยีนี้ง่ายกว่าสำหรับการประกอบเครื่องทำความร้อนและค่าใช้จ่ายในการทดแทนและการบำรุงรักษาในภายหลังนั้นต่ำดังนั้นจึงมีศักยภาพในการใช้งานที่ยอดเยี่ยมในตลาด
โดยเฉพาะมีสองวิธีในการใช้เทคโนโลยีความร้อนแบบฟิล์มหนา หนึ่งคือวิธีการให้ความร้อนด้วยน้ำซึ่งองค์ประกอบความร้อนถูกจัดเรียงในช่องทางไหลของของเหลวของส่วนประกอบและความร้อนจะถูกนำไปยังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในช่องทางออกโดยการหมุนเวียนของเหลวที่ร้อน อากาศไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนโดยตรงและถูกทำให้ร้อนและถูกเป่าเข้าไปในห้องโดยสารรถยนต์ อีกอย่างคือการใช้แผ่นทำความร้อนฟิล์มหนาโดยตรงในห้องโดยสารรถยนต์ซึ่งมีลักษณะของความเร็วความร้อนอย่างรวดเร็วและอุณหภูมิที่สม่ำเสมอในพื้นที่ทำความร้อนและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะไฮบริด
