เครื่องทําความร้อนล้มเหลว 1:มันสามารถจุดไฟได้ตามปกติ แต่ดับตัวเองหลังจากหลายสิบวินาที
โซลูชัน:สาเหตุทั่วไปของปรากฏการณ์ความล้มเหลวนี้คือเซ็นเซอร์เปลวไฟของอุปกรณ์เสริมเตาสกปรก เซ็นเซอร์เปลวไฟเป็นช่างภาพ เมื่อฉายรังสีด้วยแสงค่าความต้านทานของตัวเองจะลดลงและนําเสนอสถานะความต้านทานต่ํา เมื่อไม่มีแสงค่าความต้านทานจะเพิ่มขึ้นและนําเสนอสถานะความต้านทานสูง คอนโทรลเลอร์ในเครื่องเขียนจะตัดสินว่ากระบวนการเผาไหม้ยังคงดําเนินต่อไปตามค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์เปลวไฟหรือไม่ หากการเผาไหม้หยุดและเซ็นเซอร์เปลวไฟแสดงความต้านทานสูงอุปทานน้ํามันเชื้อเพลิงจะหยุดทันทีเพื่อป้องกันการสะสมของดีเซลที่ไม่ได้เผาไหม้ หัววัดเซ็นเซอร์เปลวไฟตั้งอยู่ในท่ออากาศของเตาและพื้นผิวของมันสกปรกได้ง่ายและสูญเสียฟังก์ชั่นไวต่อแสงเนื่องจากควันดําไฟแบ็คไฟและฝุ่นจ่ายอากาศ ตรวจสอบหัววัดเซ็นเซอร์และทําความสะอาดพื้นผิวด้วยแอลกอฮอล์หรือสารทําความสะอาดหากจําเป็น
เครื่องทําความร้อนล้มเหลว 2:ไฟเป็นเรื่องปกติ แต่ควันไอเสียไม่ปกติ เชื้อเพลิงดีเซลที่ฉีดเข้าไปในเตาผสมและเผา เมื่อปริมาณอากาศเหมาะสมอะตอม CO2 และไอเสียไอน้ําไม่มีสี
โซลูชัน:เมื่ออากาศไม่เพียงพอดีเซลจะถูกเผาไหม้อย่างไม่สมบูรณ์เพื่อผลิตอนุภาค CO และคาร์บอนส่งผลให้ควันดําจากไอเสีย อย่างไรก็ตามหากปริมาณอากาศมีขนาดใหญ่เกินไปลมแรงอาจพัดหมอกเชื้อเพลิงที่สายเกินไปที่จะเผาไหม้ ควันสีขาวถูกปล่อยออกมา สาเหตุที่พบบ่อยของควันดําจากไอเสียคือการเปิดประตูอากาศเผาไหม้มีขนาดเล็กเกินไปและสาเหตุของควันสีขาวคือประตูอากาศเปิดมากเกินไป ในทั้งสองกรณีควรปรับประตูไอดีอากาศ เมื่อปรับคุณสามารถปรับช่องเปิดของแดมพ์ในขณะที่สังเกตสีควันไอเสียจนกว่าสีควันไอเสียจะใกล้เคียงกับไม่มีสี อีกเหตุผลหนึ่งสําหรับควันดําจากไอเสียคือการทําให้เป็นละอองดีเซลไม่ดี หมอกน้ํามันมีหยดขนาดใหญ่ซึ่งไม่สามารถผสมกับอากาศได้อย่างเต็มที่และควันดําถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ในท้องถิ่นที่ไม่สมบูรณ์
สาเหตุของการทําให้เป็นละอองดีเซลที่ไม่ดีคือ:
1)ริ้วรอยหรืออุดตันของหัวฉีดอย่างรุนแรงลดความสามารถในการทําให้เป็นละอองของ
2)ความดันเอาท์พุทของปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงสูงเกินไปหรือต่ําเกินไปของ หากแรงดันปั๊มเชื้อเพลิงต่ําเกินไปแรงดันเอาต์พุตหัวฉีดจะต่ํา แน่นอนว่าผลการทําให้เป็นละอองไม่ดี แต่แรงดันเอาต์พุตปั๊มเชื้อเพลิงสูงเกินไปซึ่งจะทําให้เกิดความดันการฉีดต่ํา นี่เป็นเพราะปริมาณการส่งมอบน้ํามันเชื้อเพลิงของปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงเป็นสัดส่วนผกผันกับความดันการจัดส่งน้ํามันเชื้อเพลิง หากแรงดันน้ํามันเชื้อเพลิงสูงเกินไปผลผลิตน้ํามันเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากปากของหัวฉีดคงที่ความแตกต่างของความดันระหว่างปลายทั้งสองของหัวฉีดจะลดลงส่งผลให้สเปรย์หมอกเคมีไม่ดีมักจะมาพร้อมกับควันดํา
ความดันเอาท์พุทน้ํามันเชื้อเพลิงของปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงสามารถปรับได้ตามสีควันไอเสีย หมุนสกรูปรับความดันตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความดันและลดผลผลิตน้ํามันเชื้อเพลิง มิฉะนั้นความดันจะลดลงและผลผลิตน้ํามันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ช่วงปกติของความดันปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงเป็น0.98~, และมันไม่สามารถปรับได้ในระหว่างการใช้งานของ
เครื่องทําน้ําอุ่นขนาด 15 กิโลวัตต์สําหรับเรือรถบัส
เครื่องทําน้ําอุ่นขนาด 30 กิโลวัตต์สําหรับเรือรถบัส
