คำอธิบายโดยละเอียดของสามไฟฟ้า
เทคโนโลยีของยานพาหนะไฟฟ้า
"เทคโนโลยีหลัก" ที่ทำให้รถยนต์พลังงานใหม่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปคืออะไร? "สามไฟฟ้า" ที่พวกเขากำลังพูดถึงคือ แบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
แบตเตอรี่
แบตเตอรี่สองก้อนที่กำลังได้รับความนิยมในปัจจุบัน:
แบตเตอรี่เบลด: เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2563 BYD ได้เปิดตัวแบตเตอรี่เบลดอย่างเป็นทางการ ซึ่งใช้เทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟต นวัตกรรมเชิงโครงสร้างช่วยให้ "แบตเตอรี่เบลด" ข้าม "โมดูล" เมื่อจัดกลุ่ม ช่วยเพิ่มอัตราการใช้ปริมาณได้อย่างมาก และบรรลุเป้าหมายการออกแบบในการติดตั้งแบตเตอรี่มากขึ้นในพื้นที่เดียวกัน เมื่อเทียบกับชุดแบตเตอรี่แบบเดิม อัตราการใช้ปริมาณ "แบตเตอรี่ใบมีด" เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ซึ่งหมายความว่าสามารถเพิ่มระยะการล่องเรือได้มากกว่า 50% ซึ่งถึงระดับเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบประกอบที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง . ,การออกแบบ “แบตเตอรี่ใบมีด” ทำให้สร้างความร้อนน้อยลงและกระจายความร้อนได้รวดเร็วเมื่อเกิดการลัดวงจร และประสิทธิภาพใน “การทดสอบการเจาะเข็ม” ถือว่า “ยอดเยี่ยมมาก”
แบตเตอรี่แม็กกาซีน: สาระสำคัญของแบตเตอรี่แม็กกาซีนคือแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค เป็นเทคโนโลยีที่เป็นระบบที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานโดยเฉพาะ เป็นชุดเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ครบครัน ตั้งแต่เคล็ดลับความปลอดภัยภายในของเซลล์แบตเตอรี่ ไปจนถึงการเพิ่มความปลอดภัยแบบพาสซีฟ และการควบคุมความปลอดภัยแบบแอคทีฟ แกนทั้งสี่ของแบตเตอรี่แม็กกาซีนประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ที่ทนความร้อนสูงและเสถียรเป็นพิเศษ ห้องนิรภัยของแบตเตอรี่ที่มีฉนวนความร้อนแข็งแรงเป็นพิเศษ ระบบระบายความร้อนที่รวดเร็วเป็นพิเศษ และการควบคุมระบบการจัดการแบตเตอรี่รุ่นที่ห้าแบบเต็มเวลา
ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ไดรฟ์ไฟฟ้าประกอบด้วยสามส่วน: มอเตอร์ กลไกการส่งกำลัง และอินเวอร์เตอร์
มอเตอร์ประกอบด้วยสามส่วน: สเตเตอร์ โรเตอร์ และตัวเรือน
ประเด็นสำคัญของเทคโนโลยีมอเตอร์คือสเตเตอร์และโรเตอร์
โรเตอร์เป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก ซึ่งทำหน้าที่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะพลังงานใหม่
มอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่มีการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับ การหมุนไปข้างหน้าหมายถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และการหมุนย้อนกลับหมายถึงการถอยหลัง
ในระหว่างกระบวนการเร่งความเร็วไปข้างหน้าของยานพาหนะพลังงานใหม่ มอเตอร์จะมีแรงบิดติดลบ และความแม่นยำของแรงบิดหมายถึงความเร็วของการเร่งความเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ หากแรงบิดทำให้เกิดข้อผิดพลาด ตัวมอเตอร์เองจะต้องเร่งความเร็วให้เสร็จสมบูรณ์ และระยะทางจะถูกแปลงเป็นแบตเตอรี่ที่สิ้นเปลืองพลังงานเท่ากัน และต้นทุนของแบตเตอรี่จะมากกว่าราคาของมอเตอร์
ดังนั้นประสิทธิภาพและสมรรถนะของมอเตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่จึงมีความสำคัญ
มอเตอร์:
มอเตอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ไม่ใช่เรื่องแปลก แอคชูเอเตอร์อัตโนมัติหลายตัวเป็นมอเตอร์ อย่างไรก็ตามมอเตอร์เหล่านี้เป็นมอเตอร์แรงดันต่ำ เพื่อแยกความแตกต่างจากมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง เรียกว่ามอเตอร์ขับเคลื่อน ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ที่ขับเคลื่อนรถยนต์อาจเป็นหนึ่ง สอง หรือสี่ก็ได้
ปัจจุบัน มอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ส่วนใหญ่ใช้สองประเภทต่อไปนี้: มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่หายาก
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ทนทาน และมีต้นทุนต่ำ โดยส่วนใหญ่จะใช้ในรถโดยสารไฟฟ้า ยานพาหนะพิเศษที่ใช้ไฟฟ้า และรถยนต์โดยสารไฟฟ้าราคาถูกบางรุ่น
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมีความหนาแน่นและประสิทธิภาพของกำลังสูง และมีช่วงการควบคุมความเร็วที่กว้าง และค่าใช้จ่ายจะสูงกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเล็กน้อย
มีอินเวอร์เตอร์ด้วย
อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ที่แปลงไฟฟ้ากระแสตรงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ หากอินเวอร์เตอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่สามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าได้ กระแสการชาร์จและกำลังไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกันจะมีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งหมายความว่าสามารถขยายกำลังการชาร์จตามสัดส่วนเมื่อชาร์จด้วยกระแสเดียวกัน กล่าวคือ เวลาในการชาร์จจะเท่ากับ สั้นลง
หากแรงดันไฟฟ้ารองรับของอินเวอร์เตอร์เพิ่มขึ้น ความร้อนที่เกิดจากอินเวอร์เตอร์จะเพิ่มขึ้นตามนั้นในระหว่างการชาร์จ จากนั้นจึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาการกระจายความร้อนของโมดูล IGBT (Insulated Gate Bipolar Transitor) ในอินเวอร์เตอร์ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ ตรงนี้.
