ระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า: หลักการของระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริมของเครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อน PTC เซรามิกที่ถูกผูกมัดและเครื่องทำความร้อนท่อ PTC โลหะ ฮีตเตอร์ PTC เซรามิกที่ถูกผูกมัดคือฮีตเตอร์ที่ชิป PTC เซรามิกหลายตัวและฮีตซิงก์อะลูมิเนียมลูกฟูกถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยกาวเรซินที่ทนต่ออุณหภูมิสูง มีการกระจายความร้อนที่ดีและประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่เสถียร ในหมู่พวกเขา เครื่องทำความร้อน PTC เซรามิกที่ถูกผูกมัดนั้นแบ่งออกเป็นประเภทที่มีประจุบนพื้นผิวของเครื่องทำความร้อน และประเภทที่ไม่มีประจุบนพื้นผิวของเครื่องทำความร้อน
เครื่องทำความร้อนท่อโลหะ PTC ใช้ลวดโลหะผสมนิกเกิลเหล็กนำเข้าเป็นวัสดุทำความร้อน และท่อความร้อนฝังด้วยอ่างความร้อนอลูมิเนียม และผลการกระจายความร้อนดีมาก เครื่องทำความร้อนมีตัวควบคุมอุณหภูมิและฟิวส์ความร้อนเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น เครื่องทำความร้อนชนิดนี้มีคุณสมบัติที่ดีของวัสดุ PTC และเครื่องปรับอากาศบางรุ่นใช้เครื่องทำความร้อนชนิดนี้เป็นตัวเสริมความร้อน
ความร้อนที่เหลือบวกกับ PTC เสริม ใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่ออุปกรณ์กำลังสูง (การแปลงกำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ ฯลฯ) ทำงานเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนกับสิ่งแวดล้อมในรถยนต์ เมื่อความร้อนไม่เพียงพอ เครื่องทำความร้อน PTC เสริมจะทำงาน
เท่านี้ก็จบการแนะนำหลักการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญ และเครื่องปรับอากาศ การทำความเย็นและความร้อนก็เป็นส่วนสำคัญในการเลือกซื้อรถยนต์ของเราเมื่อซื้อรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว การทำความเย็นและความร้อนก็ใช้พลังงานไฟฟ้าเช่นกัน
