ฮีตเตอร์ที่จอดรถทำงานอย่างไร? จำเป็นต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระหว่างการใช้งานหรือไม่?

เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงรถยนต์หรือที่เรียกว่าระบบทำความร้อนในที่จอดรถเป็นระบบทำความร้อนเสริมอิสระในรถยนต์ สามารถใช้งานได้หลังจากดับเครื่องยนต์หรืออาจให้ความร้อนเสริมระหว่างการขับขี่ โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภทคือระบบทำน้ำร้อนและระบบทำความร้อนด้วยอากาศ ตามประเภทของเชื้อเพลิงสามารถแบ่งออกเป็นระบบทำความร้อนน้ำมันเบนซินและระบบทำความร้อนดีเซล รถบรรทุกขนาดใหญ่และเครื่องจักรก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยอากาศดีเซลและส่วนใหญ่จะใช้รถครอบครัว ระบบทำความร้อนท่อน้ำมันเบนซิน

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนในที่จอดรถคือการดึงน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนที่จอดรถจากนั้นเชื้อเพลิงจะถูกเผาในห้องเผาไหม้เพื่อสร้างความร้อนซึ่งจะให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นของเครื่องยนต์หรืออากาศ แล้วกระจายความร้อนไปยังห้องโดยสารผ่านหม้อน้ำฮีตเตอร์ภายในเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นในเวลาเดียวกัน ในกระบวนการนี้จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่ง ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องทำความร้อนปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องใช้ในการทำความร้อนครั้งเดียวจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.2 ถึง 0.3 ลิตร

ระบบทำความร้อนในที่จอดรถส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบจ่ายอากาศเข้าระบบจ่ายน้ำมันระบบจุดระเบิดระบบทำความเย็นและระบบควบคุม ขั้นตอนการทำงานสามารถแบ่งออกเป็น 5 ขั้นตอนการทำงาน ได้แก่ เฟสไอดีเฟสฉีดเชื้อเพลิงเฟสผสมขั้นตอนการจุดระเบิดและการเผาไหม้และขั้นตอนการแลกเปลี่ยนความร้อน

เมื่อสวิตช์เปิดอยู่เครื่องทำความร้อนจะทำงานดังนี้:

1. ปั๊มน้ำหอยโข่งเริ่มทดลองสูบน้ำและตรวจสอบว่าทางน้ำปกติหรือไม่

2. หลังจากวงจรน้ำเป็นปกติมอเตอร์พัดลมจะหมุนเพื่อเป่าอากาศผ่านท่อไอดีและปั๊มน้ำมันจะดึงน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านท่ออินพุต

3. จุดระเบิดปลั๊กติดไฟ;

4. หลังจากจุดไฟที่ส่วนหัวของห้องเผาไหม้แล้วไฟจะลุกไหม้ที่หางและระบายไอเสียออกทางท่อไอเสีย:

5. เซ็นเซอร์ตรวจจับเปลวไฟสามารถตรวจจับว่าจุดระเบิดเปิดอยู่หรือไม่ตามอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย หากเปิดอยู่หัวเทียนจะดับลง

6. น้ำผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อดูดซับและนำความร้อนออกไปจากนั้นไหลเวียนไปยังถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์

7. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำจะตรวจจับอุณหภูมิของน้ำหากถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ระบบจะปิดหรือลดระดับการเผาไหม้:

8. ตัวควบคุมอากาศสามารถควบคุมปริมาณอากาศที่เผาไหม้เพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพในการเผาไหม้

9. มอเตอร์พัดลมสามารถควบคุมความเร็วของอากาศเข้า;

10. เซ็นเซอร์ป้องกันความร้อนสูงเกินไปสามารถตรวจจับได้เมื่อไม่มีน้ำหรือทางน้ำถูกปิดกั้นและอุณหภูมิสูงกว่า 108 องศามันจะปิดเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติ

เนื่องจากระบบทำความร้อนในที่จอดรถมีผลในการทำความร้อนที่ดีปลอดภัยและสะดวกในการใช้งานและยังสามารถควบคุมระยะไกลได้จึงสามารถอุ่นรถได้ในฤดูหนาวซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของรถได้มากดังนั้นจึงมีการใช้งานในระดับสูง - รุ่นเอนด์การกำหนดค่ามาตรฐานเช่น Audi Q7, BMW X5, New 7 Series, Land Rover Range Rover, Touareg TDI รุ่นดีเซล, Audi A4 และ R36 ในพื้นที่อัลไพน์บางแห่งหลายคนติดตั้งด้วยค่าใช้จ่ายเองโดยเฉพาะรถบรรทุกและรถ RV ที่ใช้ในภาคเหนือที่มีอากาศหนาวเย็น