กลยุทธ์การปกป้องซอฟต์แวร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า
กลยุทธ์การป้องกันของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าถูกนำมาใช้โดยอิงตามโหมดความล้มเหลวทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า วัตถุประสงค์ของกลยุทธ์การป้องกันทั้งหมดคือการปกป้องคอมเพรสเซอร์โดยการลดกำลังในการทำงานหรือการปิดเครื่องทันเวลาเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ และเพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์จากความเสียหายร้ายแรงยิ่งขึ้น กลยุทธ์การป้องกันของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยการป้องกันการสื่อสาร LIN/CAN การป้องกันอุณหภูมิ การป้องกันกระแสเกิน การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน และการอุ่นที่อุณหภูมิต่ำ
1. การป้องกันการสื่อสาร LIN / CAN
การป้องกันการสื่อสารของ LIN/CAN หมายความว่าเมื่อมีข้อผิดพลาดบิต ข้อผิดพลาด PID ไม่มีข้อผิดพลาดในการตอบสนอง ข้อผิดพลาดของเฟรม ข้อผิดพลาดทางกายภาพบัส ฯลฯ ในการสื่อสารระหว่างคอมเพรสเซอร์และยานพาหนะ เมื่อ ECU ของคอมเพรสเซอร์ตรวจพบข้อผิดพลาดใดๆ เป็นเวลานานกว่านั้น เป็นระยะเวลาหนึ่งคอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงานทันที เมื่อการสื่อสารกลับสู่ภาวะปกติ คอมเพรสเซอร์จะกลับมาทำงานตามปกติ
2. การป้องกันอุณหภูมิเกิน
การป้องกันอุณหภูมิเกินหมายความว่าเมื่อตัวควบคุมคอมเพรสเซอร์ตรวจพบว่าค่าอุณหภูมิ IGBT สูงหรือต่ำเกินไป (เกินค่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้) ตัวควบคุมจะรายงานข้อผิดพลาดของอุณหภูมิ IGBT ทันที และคอมเพรสเซอร์จะปิดตัวลงตามการตอบสนอง เมื่ออุณหภูมิกลับมาต่ำกว่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้และเวลาปิดเครื่องนานกว่าเวลาที่ตั้งไว้ คอมเพรสเซอร์จะตอบสนองต่อความต้องการของยานพาหนะอีกครั้ง วัตถุประสงค์ของการป้องกันนี้คือเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อ IGBT ที่เกิดจากการทำงานเกินช่วงอุณหภูมิ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในการตรวจจับอุณหภูมิ IGBT โดยทั่วไปจะมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิสองตัวอยู่ภายในตัวควบคุมพร้อมกัน ECU ใช้ค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่สูงกว่าที่วัดได้เป็นอุณหภูมิในการตัดสินใจ ในเวลาเดียวกัน ค่าอุณหภูมิของเซ็นเซอร์อุณหภูมิทั้งสองจะถูกเปรียบเทียบแบบเรียลไทม์ เมื่อค่าสัมบูรณ์ต่างกันระหว่างค่าทั้งสองเกินกว่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้ คอมเพรสเซอร์จะรายงานข้อผิดพลาดเชิงเหตุผลของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
3. การป้องกันกระแสเกิน
วัตถุประสงค์ของการป้องกันกระแสไฟเกินคือเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบไฟฟ้าภายในของคอมเพรสเซอร์เสียหายเนื่องจากกระแสไฟเกิน การป้องกันกระแสเกินรวมถึงการป้องกันกระแสบัสและกระแสเฟส การป้องกันกระแสบัสหมายถึงการจำกัดกระแสอินพุตให้เป็นค่าที่แน่นอน เมื่อเกินค่าที่ตั้งไว้คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน การป้องกันกระแสเฟสคือการป้องกันไม่ให้ IGBT ได้รับความเสียหาย สำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า กระแสเฟสจะสัมพันธ์โดยตรงกับโหลดของคอมเพรสเซอร์ ยิ่งโหลดมาก กระแสเฟสก็จะยิ่งมากขึ้น ดังนั้นกระแสเฟสจึงสามารถใช้เป็นพารามิเตอร์สำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลดได้ ในเวลาเดียวกัน เพื่อปกป้อง IGBT ได้ดีขึ้นและป้องกันไม่ให้ทำงานภายใต้กระแสสูงและอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน การป้องกันกระแสเฟสจะเชื่อมโยงกับการป้องกันอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิ IGBT ต่ำ ขีดจำกัดอุณหภูมิกระแสเฟสจะไม่เปลี่ยนแปลง เมื่ออุณหภูมิ IGBT ที่ค่าที่สูงกว่า ขีดจำกัดกระแสเฟสจะลดลงเชิงเส้นตรงกับอุณหภูมิ IGBT จนกระทั่งการป้องกันอุณหภูมิเกิน IGBT
4. การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินหมายถึงการป้องกันในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าเกินช่วงการทำงานและจำกัดความเร็วของคอมเพรสเซอร์หรือปิดเครื่อง การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินแบ่งออกเป็นการป้องกันไฟฟ้าแรงสูงและการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำแบ่งออกเป็นการป้องกันแรงดันไฟฟ้า 12 V และการป้องกันแรงดันไฟฟ้าขณะขับขี่ 15 V การป้องกันไฟฟ้าแรงสูงคือการป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบภายในของคอนโทรลเลอร์เสียหายเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าอินพุตมากเกินไป ในเวลาเดียวกัน เมื่อแรงดันไฟฟ้าขาเข้าต่ำเกินไป จะไม่สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของคอมเพรสเซอร์ได้ และคอมเพรสเซอร์จะทำงานด้วยพลังงานที่จำกัด แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จของเสาชาร์จที่มีอยู่ในตลาดในปัจจุบันไม่เสถียรและมีไฟฟ้าแรงสูงเกิดขึ้นทันที ดังนั้นการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินของคอมเพรสเซอร์โดยทั่วไปจึงรวมถึงการป้องกันซอฟต์แวร์และการป้องกันฮาร์ดแวร์ การป้องกันซอฟต์แวร์จะปกป้องแรงดันไฟฟ้าสูงทันทีระดับ ms ในขณะที่การป้องกันฮาร์ดแวร์สามารถตรวจจับเราในระดับแรงดันไฟฟ้าสูงทันที การผสมผสานระหว่างการป้องกันซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์สามารถป้องกันคอมเพรสเซอร์จากการพังทลายของ IGBT ที่เกิดจากไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แรงดันสูง โดยทั่วไปจะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันสูงสองตัวไว้ภายในตัวควบคุม ตัวควบคุมคอมเพรสเซอร์จะเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์แรงดันสูงสองตัวเป็นประจำ เมื่อส่วนต่างเกินค่าที่ตั้งไว้ คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน เมื่อตัวควบคุมตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าบัสแรงดันสูงผันผวนอย่างมาก เช่น เมื่อตรวจพบว่าความแตกต่างระหว่างค่าแรงดันไฟฟ้าสองค่าเกินค่าที่ตั้งไว้ภายในระยะเวลาสุ่มตัวอย่าง คอมเพรสเซอร์จะทำงานที่กำลังไฟลดลง เมื่อความผันผวนของแรงดันไฟฟ้ากลับสู่ภายในค่าจำกัด คอมเพรสเซอร์จะกลับมาทำงานที่ความเร็วเป้าหมายอีกครั้ง
