ระบบส่วนประกอบหลักของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
ระบบปรับอากาศที่ทันสมัยประกอบด้วยระบบทําความเย็นระบบทําความร้อนอุปกรณ์ระบายอากาศและฟอกอากาศและระบบควบคุม
เครื่องปรับอากาศรถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์, คลัทช์ควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์, คอนเดนเซอร์, ระเหย, วาล์วขยายตัว, เครื่องอบแห้งเก็บของเหลว, ท่อ, พัดลมควบแน่น, วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าสูญญากาศ, คนขี้เกียจและระบบควบคุม เครื่องปรับอากาศรถยนต์แบ่งออกเป็นท่อแรงดันสูงและท่อแรงดันต่ํา ด้านแรงดันสูงรวมถึงด้านเอาท์พุทคอมเพรสเซอร์ท่อแรงดันสูงคอนเดนเซอร์เครื่องรับและท่อของเหลว ด้านแรงดันต่ํารวมถึงเครื่องระเหย, สะสม, สายกลับ, คอมเพรสเซอร์ด้านอินพุตและคอมเพรสเซอร์น้ํามันสระว่ายน้ําของ
เครื่องเป่าตัวรับสัญญาณเป็นอุปกรณ์ที่เก็บสารทําความเย็นและดูดซับความชื้นและสิ่งสกปรกในตู้เย็น ในอีกด้านหนึ่งมันเทียบเท่ากับถังน้ํามันเชื้อเพลิงของรถเติมสารทําความเย็นสําหรับพื้นที่พิเศษสําหรับการรั่วไหลของสารทําความเย็น ในทางตรงกันข้ามมันเป็นเหมือนตัวกรองอากาศเพื่อกรองสิ่งสกปรกที่โดดในสารทําความเย็น เจลซิลิกาจํานวนหนึ่งยังมีอยู่ในเครื่องอบแห้งที่เก็บของเหลวเพื่อดูดซับน้ํา
คอนเดนเซอร์และเครื่องระเหยแม้ว่าพวกเขาจะเรียกว่าแตกต่างกันพวกเขามีความคล้ายคลึงกันในโครงสร้าง พวกเขาเป็นอุปกรณ์ที่ปกคลุมด้วยแผ่นโลหะสําหรับการกระจายความร้อนในแถวของท่อคดเคี้ยวที่จะตระหนักถึงการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างอากาศภายนอกและวัสดุในท่อ การควบแน่นของคอนเดนเซอร์หมายถึงการกระจายความร้อนของสารทําความเย็นในท่อจากสถานะก๊าซไปยังสถานะของเหลว หลักการของมันคล้ายกับถังเก็บน้ําร้อนของเครื่องยนต์ (ความแตกต่างคือน้ําในถังเก็บน้ําเป็นของเหลวเสมอ) ดังนั้นจึงมักติดตั้งที่ด้านหน้าของรถและร่วมกับถังเก็บน้ําพวกเขาสามารถเพลิดเพลินกับสายลมเย็นจากด้านหน้า ในระยะสั้นที่คอนเดนเซอร์เย็นกว่าเพื่อให้สามารถกระจายความร้อนและควบแน่น เครื่องระเหยตรงข้ามกับคอนเดนเซอร์ มันเป็นสถานที่ที่สารทําความเย็นเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซ (นั่นคือระเหย) เพื่อดูดซับความร้อน
