ส่วนหลักและหลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ

H คืออะไรทุกส่วนต่าง ๆ ของ เครื่องปรับอากาศของรถยนต์ ทำงาน:

คอมเพรสเซอร์: คอมเพรสเซอร์คือ   core ของระบบปรับอากาศ,   ขับเคลื่อนโดยสายพานไดรฟ์ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องปรับอากาศถูกเปิดคอมเพรสเซอร์จะปั๊มไอน้ำทำความเย็นภายใต้แรงดันสูงไปยังคอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์: คอนเดนเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการเปลี่ยนไอสารทำความเย็นแรงดันสูงให้เป็นของเหลว มันติดตั้งอยู่ด้านหน้าของหม้อน้ำเครื่องยนต์และมันดูคล้ายกับหม้อน้ำ ไอของสารจะถูกควบแน่นเป็นของเหลวเนื่องจากความดันสูงที่กำลังขับเข้าไปและเกิดความร้อนขึ้น ความร้อนถูกพลิกออกจากคอนเดนเซอร์โดยการไหลของอากาศผ่านคอนเดนเซอร์ด้านนอก

ผู้รับ: สารทำความเย็นเหลวตอนนี้เคลื่อนที่ไปยังเครื่องรับ - เครื่องเป่า นี้เป็นเรืออ่างเก็บน้ำขนาดเล็กสำหรับสารทำความเย็นเหลวและขจัดความชื้นที่อาจไหลออกมาจากสารทำความเย็น ความชื้นในระบบทำให้เกิดความหายนะด้วยผลึกน้ำแข็งที่ทำให้เกิดการอุดตันและความเสียหายทางกล

วาล์วขยายตัว: สารทำความเย็นแรงดันสูงไหลจากตัวรับ - ตัวเครื่องไปยังวาล์วขยายตัว วาล์วจะขจัดความดันจากสารทำความเย็นของเหลวเพื่อให้สามารถขยายและกลายเป็นไอสารทำความเย็นในเครื่องระเหยได้

เครื่องระเหย: เครื่องระเหยเป็นอุปกรณ์ที่มีลักษณะคล้ายกับหม้อน้ำรถยนต์ มันมีหลอดและครีบและมักจะติดตั้งอยู่ภายในช่องผู้โดยสารที่อยู่เบื้องหลังพังผืดเหนือ footwell เมื่อสารทำความเย็นแรงดันต่ำที่เย็นลงผ่านเครื่องระเหยกลายเป็นไอและดูดซับความร้อนจากอากาศในห้องโดยสาร พัดลมเป่าลมภายในห้องโดยสารดันอากาศเหนือด้านนอกของเครื่องระเหยดังนั้นอากาศเย็นจะถูกหมุนเวียนอยู่ภายในรถ เมื่อ 'ด้านอากาศ' ของเครื่องระเหย, ความชื้นในอากาศจะลดลงและ 'คอนเดนเสท' จะถูกรวบรวมและระบายออกไป

คอมเพรสเซอร์: คอมเพรสเซอร์ดึงแรงดันต่ำลง   ไอน้ำทำความเย็นเพื่อเริ่มวงจรการทำความเย็นอื่น วงจรการทำความเย็นจะทำงานต่อเนื่องและถูกควบคุมโดยการตั้งค่าของวาล์วขยายตัว

กระบวนการทั้งหมดมีเหตุผลที่เรียบง่ายเมื่ออธิบายเช่นนั้น ระบบปรับอากาศทั้งหมดทำงานบนหลักการเดียวกันแม้ว่าส่วนประกอบที่แน่นอนที่ใช้อาจแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างผู้ผลิตรถยนต์

เราหวังว่าคำอธิบาย นี้จะช่วยให้คุณได้ หากคุณต้องการอธิบายในเชิงลึกเพียงเล็กน้อย คุณสามารถ ติดต่อเรา ได้