ก.มีคุณลักษณะอย่างไร.เครื่องอัดอากาศแบบเลื่อน?
เครื่องอัดอากาศแบบสโครลได้กลายเป็นโซลูชันทางเทคโนโลยีที่สำคัญในแนวโน้มการใช้พลังงานไฟฟ้าของการใช้งานยานยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากมีลักษณะ-ไร้น้ำมัน สูง-มีประสิทธิภาพ เงียบ และกะทัดรัด
คุณสมบัติหลักของพวกเขาสะท้อนให้เห็นเป็นหลักในด้านต่อไปนี้:
1. การสั่นสะเทือนที่เงียบและต่ำเป็นพิเศษ:ยานพาหนะพลังงานใหม่ (โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์) ขาดการปิดบังเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ และมีความไวอย่างยิ่งต่อเสียงรบกวนจากส่วนประกอบเสริม คอมเพรสเซอร์แบบสโครลได้รับการบีบอัดอย่างต่อเนื่องโดยการปฏิวัติการเลื่อนแบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ แทนที่จะเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ส่งผลให้การทำงานราบรื่นอย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์สโครลไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ ZF สามารถควบคุมเสียงรบกวนที่จุดพิกัดประมาณ 67 เดซิเบล ซึ่งเทียบเท่ากับเสียงรอบข้างในสำนักงาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างมาก
2. การออกแบบที่ปราศจากน้ำมัน-ตลอดอายุการใช้งาน:คอมเพรสเซอร์แบบเดิมๆ ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นในการบีบอัด ซึ่งเสี่ยงต่อการรั่วไหลและเพิ่มค่าบำรุงรักษา เทคโนโลยีสโครลใช้โปรไฟล์-เครื่องจักรแบบไม่สัมผัส-ที่มีความแม่นยำในการปิดผนึกแก๊ส ช่วยลดความจำเป็นในการหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นภายในห้องอัด ซึ่งจะช่วยขจัดการรวมตัวของอิมัลชันหรือการปนเปื้อนของการรั่วไหล ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายอากาศที่สะอาดสำหรับระบบที่สำคัญ เช่น การเบรกและระบบกันสะเทือนของอากาศ ขณะเดียวกันก็ลดความถี่ในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยรวม
3. ประสิทธิภาพสูงและน้ำหนักเบา:รุ่นนี้กำจัดชิ้นส่วนที่เสียหายได้ง่าย เช่น วาล์วไอดี ลดการสูญเสียการไหล และบรรลุประสิทธิภาพเชิงปริมาตรมากกว่า 98% ในแง่ของการใช้พลังงานและน้ำหนัก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ โครงสร้างที่กะทัดรัดของคอมเพรสเซอร์แบบสโครลและชิ้นส่วนจำนวนน้อยกว่า (โดยทั่วไปมีเพียงสองสโครล) ช่วยให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาและระยะการทำงานที่ดีขึ้น โดยผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของ ZF มีน้ำหนักน้อยกว่า 35 กก.
4. ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพการทำงานที่กว้าง:ด้วยการผสานรวมมอเตอร์ความถี่แปรผันและเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว คอมเพรสเซอร์แบบสโครลจึงรองรับการทำงานด้วยความเร็วหลายระดับ โดยหยุดโดยอัตโนมัติเพื่อประหยัดพลังงานระหว่างช่วงรอบการบีบอัด และสามารถสร้างแรงดันของระบบได้สูงสุด 12.5 บาร์อย่างเสถียร ปรับให้เข้ากับความต้องการที่ซับซ้อนของสภาวะการทำงานต่างๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เช่น การเบรกและระบบกันสะเทือนของยานพาหนะ
