คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

 

คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

 

ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม- คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจะขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ผ่านสายพาน ซึ่งกินกำลังเครื่องยนต์บางส่วน อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้ามีบทบาทอิสระและสำคัญ และถือเป็น "หัวใจ" ของระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่

 

หลักการและโครงสร้างหลัก
โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นปั๊มที่มีความแม่นยำสูง-ซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าโดยตรง แกนกลางประกอบด้วยมอเตอร์แรงดันสูง-ที่มีการบูรณาการสูง (โดยปกติจะใช้แบตเตอรี่แรงดันสูง-ของยานพาหนะโดยตรง เช่น 300V หรือสูงกว่า) และกลไกการบีบอัด (ส่วนใหญ่เป็นแบบเลื่อน เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง การทำงานที่เงียบ และโครงสร้างที่กะทัดรัด) โรเตอร์ของมอเตอร์จะขับเคลื่อนจานสโครลโดยตรงเพื่อหมุน ดึงเข้าและบีบอัดสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำ-, ความดันต่ำ- และเปลี่ยนให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูง-อุณหภูมิสูง- เพื่อเป็นแหล่งพลังงานสำหรับวงจรการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ

 

 

 

1. ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เป็นอิสระ และมีประสิทธิภาพสูง:โดยปราศจากการพึ่งพาเครื่องยนต์ จึงทำงานได้อย่างเสถียรไม่ว่ารถจะขับขี่ อยู่กับที่ หรือกำลังชาร์จโดยดับเครื่องยนต์ ช่วยให้ห้องโดยสารเย็นหรือร้อนอย่างรวดเร็วไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม (เมื่อรวมกับระบบปั๊มความร้อน) ความเร็วของมันถูกควบคุมอย่างแม่นยำโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เปิดใช้งาน-เอาต์พุตความต้องการและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้น

 

2. บูรณาการและชาญฉลาด:เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟฟ้าแรงสูง-ของยานพาหนะ จึงทำงานร่วมกับระบบจัดการแบตเตอรี่และตัวควบคุมยานพาหนะอย่างใกล้ชิด ภายใต้กลยุทธ์การจัดการระบายความร้อนอัจฉริยะ ไม่เพียงแต่สามารถควบคุมอุณหภูมิห้องโดยสาร แต่ยังทำให้ชุดแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเย็นหรือร้อนเมื่อจำเป็น เพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฟฟ้าหลักสามระบบจะทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด

 

3. เงียบและเชื่อถือได้:การไม่มีสายพานขับช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ส่งผลให้การทำงานราบรื่นและเงียบยิ่งขึ้น นอกจากนี้ เนื่องจากการออกแบบที่ปิดสนิทและการใช้วัสดุฉนวนไฟฟ้าแรงสูงและไฟฟ้าแรงสูง- จึงตรงตามข้อกำหนดด้านความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมและความน่าเชื่อถือที่สูงมาก

 

แบบอย่าง	NFEZC45
พิมพ์	เลื่อนไฟฟ้า
สารทำความเย็น	R290
อุณหภูมิในการทำงาน	-20 องศา ~110 องศา
อุณหภูมิในการจัดเก็บ	-40 องศา ~110 องศา
ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า	กระแสรั่วไหล<10mA@2000V(AC)/50HZ
การแยกไฟฟ้า	มากกว่าหรือเท่ากับ 20MQ@1000V(DC)
การกระจัด	45ซีซี/รอบ
ช่วงความเร็ว	800-8500 รอบต่อนาที (ปรับแต่งได้)
วิธีการทำความเย็น	การระบายความร้อนด้วยแก๊สดูด
อัตราการรั่วไหลของสารทำความเย็น	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 กรัม/ปี
น้ำมันหล่อลื่น	พีวีอี
เปลือก	การขัดผิวด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์
น้ำหนักรวม (รวมน้ำมัน)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 7.7 กก.(รวมน้ำมัน)
ตำแหน่งติดตั้ง	ใกล้มอเตอร์หรือกล่องเกียร์
ขนาดด้านในการดูด	Φ28.4มม. (ปรับแต่งได้)
ปล่อยขนาดภายใน	Φ15.35มม. (ปรับแต่งได้)
ระดับ IP	IP67
ข้อจำกัดด้านวัสดุ	การปฏิบัติตาม ROHS ไร้สารตะกั่ว-
การปล่อยแรงดันทางกล	4+0.4เมกะปาสคาล(A)
แรงดันใช้งานในการดูด	0.1~0.5Mpa(เอ)
ปล่อยแรงดันใช้งาน	0.7~2.8Mpa(เอ)
แรงดันใช้งานสูงสุด	2.8Mpa(ก)
ความต้านทานการกัดกร่อน	500HRs ภายหลัง: ทำงานได้และมีความเสียหายต่อการมองเห็นบริเวณพื้นผิวน้อยกว่า 5%
ความสะอาด	น้ำหนักสิ่งเจือปน 10 มก. ขนาดสูงสุด 0.5 มม. ทางเข้าและทางออกของซีล ใช้ฝาปิดกันฝุ่นในการขนส่ง

 

กราฟประสิทธิภาพและสัญญาณรบกวน:

 

 

- เคสคอมเพรสเซอร์จะต้องติดตั้งให้ได้ระดับ (แกนเพลาจะต้องไม่เอียงเกิน 10 องศาจากแนวนอน และแกนของรูหูสำหรับติดตั้งจะต้องไม่เอียงเกิน 15 องศาจากแนวนอน)

- ไม่มีแหล่งความร้อนภายในระยะ 30 มม. จากคอมเพรสเซอร์

 

 

 

 

 

 

 

หากท่านสนใจคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าของเรา กรุณาส่งคำถามมาที่เราได้ทันที เจ้าหน้าที่มืออาชีพของเราจะติดต่อคุณและแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุด เราหวังว่าจะร่วมมือกับคุณ! เราอยากทราบเกี่ยวกับรายละเอียดโครงการของคุณและกำลังรอการสอบถามของคุณ เริ่มคำถามของคุณตอนนี้!

ป้ายกำกับยอดนิยม: คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ จีน โรงงาน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต ผู้ขาย ขายส่ง ใบเสนอราคา