ระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ EV

หากคุณกำลังมองหาระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ev ยินดีต้อนรับสู่การขายส่งผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำในประเทศจีน เราจะเสนอบริการที่ดีที่สุดและการจัดส่งที่รวดเร็วแก่คุณ ตอนนี้ให้ตรวจสอบใบเสนอราคากับผู้ขายของเรา

 

ระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ EV

 

 

แบบอย่าง	NFEHP3.0-3
สภาพแวดล้อมในการทำงาน	-20~55 องศา
สารทำความเย็น	R1234yf/R134A
น้ำยาหล่อเย็น	สารละลายเอทิลีนไกลคอล/น้ำ 50% 50%
ไฟฟ้าแรงสูง	540VDC (450-720VDC)
แรงดันไฟฟ้าต่ำ	24VDC (18-32VDC)
จัดอันดับความจุความเย็น	4.5KW
ความจุความร้อนสูงสุด	5KW
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / การกู้คืนแรงดันไฟฟ้าเกิน	750/720V กระแสตรง
ต่ำกว่า-การป้องกันแรงดันไฟฟ้า/ภายใต้-การกู้คืนแรงดันไฟฟ้า	400/430V กระแสตรง
สีกล่อง	สีดำ
ชั่งน้ำหนัก	<35กก
ระดับการป้องกันน้ำ	IP67

 

 

โหมดทำความเย็น

พัดลมและคอมเพรสเซอร์เปิดอยู่ สารทำความเย็นอุณหภูมิสูง-และความดันสูง-จะถูกระบายออกจากคอมเพรสเซอร์ เข้าสู่คอนเดนเซอร์เพื่อปล่อยความร้อนและเย็นลง จากนั้นจึงไหลผ่านวาล์วขยายตัวของอุณหภูมิเพื่อควบคุมปริมาณ ลดแรงดัน และทำความเย็น สารทำความเย็นความดันต่ำ-อุณหภูมิต่ำ-จะเข้าสู่เครื่องทำความเย็นแบตเตอรี่เพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนกับสารทำความเย็นอุณหภูมิสูง-ที่ไหลจากชุดแบตเตอรี่ หลังจากดูดซับความร้อน สารทำความเย็นจะเข้าสู่ช่องดูดของคอมเพรสเซอร์ เสร็จสิ้นหนึ่งรอบการทำความเย็น ในเวลาเดียวกัน สารหล่อเย็นอุณหภูมิสูง-ที่ไหลจากช่องจ่ายแบตเตอรี่จะถูกสูบผ่านเครื่องทำความเย็น ทำให้เย็นลง และกลายเป็นสารหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำ-ซึ่งเข้าสู่ช่องเข้าของแบตเตอรี่เพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลง ส่งผลให้วงจรน้ำครบหนึ่งวงจร

โหมดทำความเย็นเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีโหลดความร้อนของแบตเตอรี่สูง

 

โหมดทำความร้อน (อุปกรณ์เสริม)

พัดลมและคอมเพรสเซอร์ปิดอยู่ ปั๊มน้ำและเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเปิดอยู่ สารหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำ-จะถูกให้ความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า จากนั้นจะไหลผ่านเครื่องทำความเย็นไปยังชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ความร้อนแก่แบตเตอรี่

โหมดทำความร้อนเหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำเกินไป

 

โหมดการไหลเวียนด้วยตนเอง-

พัดลมและคอมเพรสเซอร์ปิดอยู่ มีเพียงปั๊มน้ำเท่านั้นที่เปิดอยู่ สารหล่อเย็นจะไหลเวียนระหว่างหน่วยจัดการความร้อนและชุดแบตเตอรี่ เพื่อระบายความร้อนออกจากชุดแบตเตอรี่

โหมดหมุนเวียนในตัว-เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีโหลดความร้อนแบตเตอรี่ต่ำ

 

 

 

 

รูปที่ 1-1 แผนภาพหลักการทำงานของเครื่องระบายความร้อนด้วยน้ำ

 

แผนผังของระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ EHP แสดงในรูปที่ 1-1 สีแดงแสดงถึงวงจรการทำความเย็น และสีน้ำเงินแสดงถึงวงจรการหล่อเย็น เครื่องมีสามโหมด: โหมดทำความเย็น โหมดทำความร้อน (อุปกรณ์เสริม) และโหมดหมุนเวียนในตัว เครื่องจะสลับระหว่างโหมดทั้งสามนี้ตามพารามิเตอร์ที่ป้อนกลับจากชุดแบตเตอรี่ BMS​

•  

  

   

   

 

1. ยานพาหนะพลังงานใหม่

รถยนต์โดยสารไฟฟ้า: รับประกันระยะเดินทาง ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการชาร์จที่รวดเร็ว

รถเมล์ไฟฟ้า: เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น งดดับเพลิงภายใน 5 นาที

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์/ยานพาหนะลอจิสติกส์: การรับประกันความปลอดภัยด้านความร้อนภายใต้การทำงานที่มีความเข้มข้นสูง-

2. ระบบกักเก็บพลังงาน

หน่วยกักเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม: โซลูชัน-ระบายความร้อนด้วยอากาศ/ของเหลว-ที่ปรับให้เข้ากับขนาดต่างๆ ได้

การจัดเก็บพลังงานด้านข้างตาราง-: การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำของชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่-

3. ยานพาหนะพิเศษ

เครื่องจักรทางวิศวกรรม ยานพาหนะในเหมืองแร่ และสภาวะการทำงานที่รุนแรงอื่นๆ

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ev จีน โรงงาน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต ผู้ขาย ขายส่ง ใบเสนอราคา