ติดต่อเรา
เหอเป่ย์ หนานเฟิง รถยนต์ อุปกรณ์ (กลุ่ม) จำกัด
โทรศัพท์: บวก 86 18811334770
โทรศัพท์: บวก 86 0317 8620396
โทรศัพท์: บวก 86 010 58673556
แฟกซ์: บวก 86 010 58673226
อีเมล:nh.jiao@auto-parkingheater.com
เพิ่ม: ห้อง 505, อาคาร ข, ฟรี เมือง ศูนย์, เลขที่ 58, ตะวันออก ที่สาม แหวน ภาคใต้ ถนน เฉาหยาง อำเภอ ปักกิ่ง 100022 สาธารณรัฐประชาชนจีน
หน่วยจัดการความร้อนแบตเตอรี่ EV BTMS
ระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นเทคโนโลยีสำคัญที่ช่วยควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุด ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ และป้องกันความร้อนไหลผ่านโดยใช้วิธีทำความเย็นหรือทำความร้อนเพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด
คำอธิบาย
หากคุณกำลังมองหา btms หน่วยการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ev ยินดีต้อนรับสู่การขายส่งผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำในประเทศจีน เราจะเสนอบริการที่ดีที่สุดและการจัดส่งที่รวดเร็วแก่คุณ ตอนนี้ให้ตรวจสอบใบเสนอราคากับผู้ขายของเรา
หน่วยจัดการความร้อนแบตเตอรี่ EV BTMS
แนะนำผลิตภัณฑ์
ซีรีส์ NFEHPหน่วยการจัดการความร้อนเป็นระบบที่ใช้ในการทำความเย็น/เพิ่มความร้อนให้กับชุดแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่
ในระหว่างการขับขี่หรือกระบวนการชาร์จรถยนต์ อุณหภูมิของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิภายนอกภายนอกหรือลักษณะการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่เอง ส่งผลให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่สูญเสียไป เป้าหมายในการให้บริการของผลิตภัณฑ์นี้คือ-ชุดแบตเตอรี่ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยผ่านการควบคุมอุณหภูมิของน้ำ ชุดแบตเตอรี่ในชุดแบตเตอรี่จะทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งาน และรับประกันระยะการล่องเรือของยานพาหนะ
เมื่อเทียบกับวิธีการกระจายความร้อนแบบดั้งเดิม ผลิตภัณฑ์นี้มีลักษณะของการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพสูง การควบคุมอุณหภูมิที่เสถียร ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
หลักการปฏิบัติงาน
เส้นทึบสีแดงในรูปแสดงถึงวงจรการทำความเย็น และเส้นประสีน้ำเงินแสดงถึงวงจรของสารหล่อเย็น หน่วยนี้มีสามโหมด ได้แก่ โหมดทำความเย็น โหมดทำความร้อน และโหมดการไหลเวียนด้วยตนเอง- เครื่องจะสลับระหว่างโหมดทั้งสามนี้โดยอิงตามการตอบสนองของพารามิเตอร์จากชุดแบตเตอรี่ BMS

โหมดทำความเย็น:
พัดลมและคอมเพรสเซอร์เปิดอยู่ และ-อุณหภูมิสูงและสารทำความเย็นแรงดันสูง-ถูกระบายออกจากคอมเพรสเซอร์ และเข้าสู่คอนเดนเซอร์เพื่อระบายความร้อนและระบายความร้อน จากนั้นจะถูกควบคุมและลดแรงดันผ่านวาล์วขยายความร้อนเพื่อระบายความร้อน สารทำความเย็นความดันต่ำ-และอุณหภูมิต่ำ-จะเข้าสู่ตัวทำความเย็นแบตเตอรี่และแลกเปลี่ยนความร้อนกับสารทำความเย็นอุณหภูมิสูง-ที่ไหลออกจากชุดแบตเตอรี่ สารทำความเย็นจะดูดซับความร้อนและเข้าสู่ช่องดูดของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะทำให้วงจรการทำความเย็นเสร็จสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน น้ำหล่อเย็นอุณหภูมิสูง-ที่ไหลออกจากช่องจ่ายแบตเตอรี่จะไหลผ่านปั๊มน้ำและไหลผ่านเครื่องทำความเย็นเพื่อทำความเย็น ทำให้เกิดเป็นน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำ-ที่ไหลเข้าสู่ทางเข้าของแบตเตอรี่เพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลงและทำให้วงจรน้ำสมบูรณ์
โหมดทำความเย็นเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีภาระความร้อนสูงบนชุดแบตเตอรี่
โหมดทำความร้อน:
พัดลมและคอมเพรสเซอร์ปิดอยู่ เปิดปั๊มน้ำและเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า และสารหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำ-จะถูกให้ความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าก่อนที่จะไหลผ่านเครื่องทำความเย็นและเข้าไปในชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ความร้อนแก่แบตเตอรี่
โหมดการไหลเวียนด้วยตนเอง-:
คอมเพรสเซอร์และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าปิดอยู่ปั๊มน้ำและพัดลมเปิดอยู่ และน้ำหล่อเย็นจะไหลเวียนระหว่างหน่วยจัดการความร้อนและชุดแบตเตอรี่เพื่อขจัดความร้อนออกจากชุดแบตเตอรี่
โหมดการหมุนเวียนตัวเองเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีภาระความร้อนของแบตเตอรี่ต่ำ
รูปภาพสินค้า








พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| 1 | แบบอย่าง | NFEHP6.0-1 |
| 2 | ความจุความเย็น | 7KW |
| 3 | ความจุความร้อน | 8KW |
| 4 | แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 600VDC |
| 5 | แหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำ | 16-32VDC |
| 6 | การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / แรงดันการกู้คืน | 750/730VDC |
| 7 | การป้องกัน/การกู้คืนแรงดันไฟฟ้าตก | 400/420VDC |
| 8 | ผู้ให้บริการสารทำความเย็น | 50%:50% เอทิลีนไกลคอล/สารละลายน้ำ |
| 9 |
สารทำความเย็น
|
R134a |
| 10 |
การกระจัดของคอมเพรสเซอร์
|
34ซีซี |
| 11 |
อุณหภูมิในการทำงาน
|
-40 องศา ~+50 องศา |
| 12 |
ระดับการป้องกันหน่วย
|
IP67 |
| 13 |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อน้ำเข้า
|
Φ20มม |
| 14 |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อน้ำออก
|
Φ20มม |
| 15 |
มวลรวม
|
<50กก |
| 16 |
วิธีการสื่อสาร
|
CAN2.0B |
สถานการณ์การใช้งาน
- ยานพาหนะไฟฟ้า: รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสาร รถบรรทุกโลจิสติกส์) ยานพาหนะพิเศษพลังงานใหม่ (ยานยนต์เชิงวิศวกรรม ยานพาหนะเพื่อสุขอนามัย)
- ระบบกักเก็บพลังงาน: ระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ (ฝั่งกริด- ด้านผู้ใช้-) อุปกรณ์กักเก็บพลังงานแบบเคลื่อนที่
- อุปกรณ์อุตสาหกรรม: เครื่องแปลงความถี่กำลังสูง- เครื่องตัดด้วยเลเซอร์ อุปกรณ์ทางการแพทย์ (MRI, เครื่องสแกน CT)

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

การประกันคุณภาพและบริการหลังการขาย-
- การรับรอง: สอดคล้องกับ ISO 45001, IATF 16949, CE และมาตรฐานสากลอื่นๆ
- การรับประกัน: ให้การรับประกัน 2 ปีสำหรับทั้งหน่วย เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดฟรีภายในระยะเวลารับประกัน
- บริการปรับแต่ง: รองรับการปรับแต่งความสามารถในการทำความเย็น/ความร้อน ขนาด โปรโตคอลการสื่อสาร ฯลฯ ตามความต้องการของลูกค้า
- เครือข่ายหลังการขาย-ทั่วโลก: ก่อตั้งศูนย์บริการในภูมิภาคหลักๆ ทั่วโลก ให้การสนับสนุนด้านเทคนิค การบำรุงรักษานอกสถานที่ และบริการฝึกอบรมตลอด 7 × 24- ชั่วโมง


ใครเลือกเรา?
โซลูชันครบวงจร-เดียว
ทีมงานมืออาชีพ
คุณภาพสูง
เรามุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันการจัดการระบายความร้อนที่เชื่อถือได้แก่ลูกค้า ติดต่อเราตอนนี้เพื่อรับใบเสนอราคาที่กำหนดเองและโซลูชันทางเทคนิค!
ป้ายกำกับยอดนิยม: หน่วยการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ev btms, จีน, โรงงาน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ผู้ขาย, ขายส่ง, ใบเสนอราคา
คุณอาจชอบ


















