รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์

 

 

1. หลักการทำงาน

หลักการทำงานของปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ด้านคือ การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์และโครงสร้างปั๊ม

ในแง่ของการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์จะถูกควบคุมโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (VCU) ในตัว VCU ควบคุมการเริ่มต้น{1}} การปิดเครื่อง และความเร็วของปั๊มตามพารามิเตอร์ เช่น สถานะการทำงานของมอเตอร์และตัวควบคุม อุณหภูมิ และโหลด เพื่อให้มั่นใจว่าความต้องการในการทำความเย็นของแหล่งความร้อนภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน วิธีการควบคุมอัจฉริยะนี้ช่วยลดการใช้พลังงานและยืดอายุการใช้งานของปั๊ม

จากมุมมองเชิงโครงสร้าง ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์โดยทั่วไปจะประกอบด้วยมอเตอร์ ใบพัด และตัวเรือน มอเตอร์เป็นแหล่งพลังงาน โดยแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนใบพัด ดึงสารหล่อเย็นและอัดแรงดันเข้าสู่ระบบทำความเย็น ใบพัดทำหน้าที่เป็นตัวสร้างแรงดันและหมุนเวียนของสารหล่อเย็น การออกแบบโครงสร้างและการเลือกใช้วัสดุส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของปั๊ม ตัวเครื่องช่วยปกป้องปั๊ม โดยให้การยึดติดและการซีล ขณะเดียวกันก็ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนด้วย

เมื่อปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ทำงาน สารหล่อเย็นจะถูกดูดเข้าไปในปั๊ม โดยได้รับแรงดันจากใบพัด และไหลลงสู่ช่องระบายความร้อนเพื่อดูดซับความร้อนจากแหล่งความร้อน จากนั้นจะไหลกลับไปยังปั๊มในรอบถัดไป การไหลเวียนอย่างต่อเนื่องนี้จะขจัดความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. องค์ประกอบโครงสร้าง

ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์คือปั๊มน้ำที่มีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในปั๊มน้ำ DC แบบไร้แปรงถ่าน แม่เหล็กและใบพัดจะถูกฉีด-ให้เป็นชิ้นเดียวเพื่อสร้างโรเตอร์ของมอเตอร์ โรเตอร์มีบุชชิ่งฉีดขึ้นรูปโดยตรง-ตรงกลาง ซึ่งยึดเข้ากับตัวเรือนด้วยเพลา-ประสิทธิภาพสูง สเตเตอร์ของมอเตอร์และแผงวงจรถูกห่อหุ้มไว้ในตัวปั๊มด้วยอีพอกซีเรซิน มีห้องกันน้ำ-ระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ ทำให้ไม่ต้องใช้ซีลเพลาเชิงกลแบบเดิมๆ ดังนั้นสเตเตอร์จึงถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ แรงบิดของมอเตอร์สร้างสนามแม่เหล็กโดยการกระตุ้นขดลวดบนแผ่นเหล็กซิลิกอน (สเตเตอร์) ซึ่งขับเคลื่อนแม่เหล็กถาวร (โรเตอร์) ให้ทำงาน