ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับความรู้เกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศรถยนต์พลังงานใหม่
1. คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์แบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ
(1) ประเภทของเครื่องยนต์แบบเดิม
(2) ประเภทไฮบริดที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ไฮบริด สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอยู่และบรรลุการย่อขนาด พวกเขาจัดหาคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เป็นตัวถังหลักและมีมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนเสริม (Mi1dHEV ไฮบริดอ่อน) จะมาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ไฮบริดที่คำนึงถึงทั้งสายพานและมอเตอร์ไฟฟ้า
(3) ประเภทที่ใช้มอเตอร์ความถี่แปรผันในการขับเคลื่อน สำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวหลัก (ไฟฟ้า HEV รุ่นแรง, ไฟฟ้า EV) คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ามีไว้สำหรับวิธีการทำความเย็นสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า
2. องค์ประกอบของระบบทำความเย็นไฟฟ้าของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอนเดนเซอร์คอมเพรสเซอร์แบบไฮบริด เครื่องเป่าเก็บของเหลว วาล์วขยาย กล่องระเหย และวงจรควบคุมของรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดบริสุทธิ์
ท่อแรงดันต่ำ: จากทางออกของวาล์วปีกผีเสื้อไปจนถึงทางเข้าของคอมเพรสเซอร์จะมีกล่องระเหย ช่องเติมแรงดันต่ำ และตัวสะสมตลอดทาง
ท่อแรงดันสูง: จากทางออกของคอมเพรสเซอร์ไปจนถึงทางเข้าวาล์วปีกผีเสื้อ มีคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ ไดร์เป่า พอร์ตเติมแรงดันสูง สวิตช์แรงดันสูงและต่ำ และวาล์วปีกผีเสื้อตลอดทาง
3. องค์ประกอบของระบบทำความเย็นไฟฟ้าของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
(1)คอมเพรสเซอร์
สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำความดันต่ำจะถูกดูดเข้าไปและบีบอัดให้เป็นสารทำความเย็นเหลวอุณหภูมิสูงความดันสูงเพื่อสร้างความแตกต่างของอุณหภูมิกับอากาศภายนอก
(2)คอนเดนเซอร์
ความร้อนของสารทำความเย็นอุณหภูมิสูงและความดันสูงจะกระจายไปยังอากาศโดยรอบผ่านพัดลมพิเศษสำหรับคอนเดนเซอร์หรือพัดลมหม้อน้ำของเครื่องยนต์ และสารทำความเย็นจะเย็นลง
(3) เครื่องอบผ้า
ใช้เพื่อขจัดความชื้นออกจากสารทำความเย็น
(4) พอร์ตบรรจุแรงดันสูง
ใช้สำหรับเติมสารทำความเย็นหรือดูดท่อ
(5) วาล์วปีกผีเสื้อ (วาล์วขยาย)
นั่นคือรูเล็กๆ ที่มีปีกผีเสื้อหน้าตัดแบบแปรผันหรือคงที่ และทำให้สารทำความเย็นแรงดันสูงเป็นละออง และดูดซับความร้อนของอากาศในรถยนต์ผ่านกล่องระเหย ภายใต้การทำงานของโบลเวอร์ กล่องระเหยจะดูดซับความร้อนในรถยนต์แล้วเปลี่ยนเป็นสถานะก๊าซอุณหภูมิต่ำ ความดันต่ำ ซึ่งสะสมอยู่ สารทำความเย็นจะใช้กักเก็บสารทำความเย็นเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวหลุดจากการระเหย กล่องจากการอยู่ในสภาพเป็นก๊าซและชนกับคอมเพรสเซอร์ ช่องเติมแรงดันต่ำใช้เพื่อเพิ่มสารทำความเย็นหรือดูดท่อ
