เทคโนโลยีหลักที่ใช้ในระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่
(1) กำหนดช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมของแบตเตอรี่ ระบบจัดการระบายความร้อนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อประสานอุณหภูมิรอบๆ แบตเตอรี่ ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจถึงผลการใช้งานของระบบจัดการระบายความร้อน เทคโนโลยีหลักที่พัฒนาโดยนักวิจัยส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกำหนดอุณหภูมิในการทำงานของแบตเตอรี่ ตราบใดที่อุณหภูมิของแบตเตอรี่ยังอยู่ในช่วงที่เหมาะสม แบตเตอรี่ลิเธียมก็จะอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุดเสมอ โดยให้พลังงานเพียงพอสำหรับการทำงานของรถยนต์พลังงานใหม่ ด้วยวิธีนี้ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมของรถยนต์พลังงานใหม่จะอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมอยู่เสมอ
(2) การคำนวณช่วงความร้อนของแบตเตอรี่และการทำนายอุณหภูมิ เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการคำนวณแบบจำลองทางคณิตศาสตร์จำนวนมาก นักวิทยาศาสตร์ใช้วิธีการคำนวณที่สอดคล้องกันเพื่อให้ได้ความแตกต่างของอุณหภูมิภายในแบตเตอรี่ และใช้สิ่งนี้เป็นพื้นฐานในการทำนายพฤติกรรมทางความร้อนที่เป็นไปได้ของแบตเตอรี่
(3) การเลือกสื่อถ่ายเทความร้อน ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของระบบจัดการระบายความร้อนขึ้นอยู่กับการเลือกตัวกลางถ่ายเทความร้อน รถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้อากาศเป็นตัวกลางในการทำความเย็น วิธีการระบายความร้อนนี้ใช้งานง่าย ต้นทุนการผลิตต่ำ และสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการกระจายความร้อนของแบตเตอรี่ได้เป็นอย่างดี
(4) ใช้การออกแบบโครงสร้างการระบายอากาศและการกระจายความร้อนแบบขนาน การออกแบบการระบายอากาศและการกระจายความร้อนระหว่างชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถขยายการไหลของอากาศเพื่อให้สามารถกระจายได้ทั่วถึงระหว่างชุดแบตเตอรี่ แก้ปัญหาความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างโมดูลแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(5) การเลือกจุดวัดอุณหภูมิและพัดลม ในโมดูลนี้ นักวิจัยใช้การทดลองจำนวนมากในการคำนวณเชิงทฤษฎี จากนั้นจึงใช้วิธีกลศาสตร์ของไหลเพื่อให้ได้ค่าการใช้พลังงานของพัดลม หลังจากนั้น นักวิจัยจะใช้ไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อหาจุดวัดอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้ได้ข้อมูลอุณหภูมิแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ
