หลักการของเครื่องทำความร้อนที่จอดรถคืออะไร?
เครื่องทำความร้อนที่จอดรถมีสองประเภท ประเภทหนึ่งใช้เป็นพิเศษเพื่ออุ่นสารหล่อเย็น (ทำความร้อนของเหลว) และอีกประเภทหนึ่งใช้สำหรับทำความร้อน (ทำความร้อนในอากาศ)
เครื่องทำความร้อนขณะจอดรถที่อุ่นน้ำหล่อเย็นหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "เตาดีเซล" ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาความยากในการสตาร์ทรถที่อุณหภูมิต่ำ รถสตาร์ทติดง่ายและหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่เกิดจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ส่วนใหญ่ติดตั้งบนรถดีเซล ตัวอย่างเช่น รถกระบะ รถบรรทุก รถ SUV ดีเซล เครื่องจักรก่อสร้าง ฯลฯ หลังจากติดตั้งเครื่องอุ่นที่จอดรถแล้ว อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นก็จะเพิ่มขึ้น ทำให้สตาร์ทรถได้ง่ายขึ้น
อันดับแรกเรามาดูกันว่าฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็นทำงานอย่างไรในรถยนต์:
ท่อทางเข้าน้ำของเครื่องทำความร้อนเชื่อมต่อกับท่อน้ำของเครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำ และปั๊มน้ำจะปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวที่ด้านล่างของเครื่องยนต์เข้าไปในยูนิตหลักของเครื่องทำความร้อน หลังจากที่สารป้องกันการแข็งตัวอุ่นขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกป้อนเข้าไปในท่อน้ำของเครื่องยนต์ (ใต้เทอร์โมสตัท) ซึ่งเป็นโหมดการไหลเวียนขนาดเล็กเช่นกัน หากเครื่องทำความร้อนขณะจอดรถมีกำลังเพียงพอ คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนแบบอนุกรมกับท่อทำความร้อนเพื่ออุ่นเครื่องยนต์และอุ่นภายในรถไปพร้อมๆ กัน ถังเก็บน้ำขนาดเล็กจะถูกอุ่นไว้ข้างทาง และความร้อนจำนวนเล็กน้อยจะถูกถ่ายโอนไปยังห้องโดยสาร หลังจากที่รถสตาร์ทแล้ว ลมอุ่นสามารถเป่าอากาศร้อนออกไปได้โดยตรง
หลักการสำคัญคือการสร้างความร้อนโดยการเผาไหม้น้ำมันดีเซล/เบนซิน และความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้จะทำให้สารหล่อเย็นร้อนโดยตรง หลักการเดียวกับหม้อต้มน้ำจึงเรียกว่าเตาดีเซล ขั้นตอนการทำงาน: ปั๊มน้ำมันมีหน้าที่ลำเลียงเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด ซึ่งจะถูกทำให้เป็นละอองและพ่นเข้าไปในห้องเผาไหม้ ปลั๊กจุดระเบิดในห้องเผาไหม้จะจุดประกายก๊าซเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิสูง สารหล่อเย็นในห้องเผาไหม้จะดูดซับความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ ปั๊มหมุนเวียนจะส่งน้ำหล่อเย็นที่ทำความร้อนให้กับเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องระบบ
หลักการของเครื่องอุ่นเครื่องอุ่นล่วงหน้าเพื่อให้ความร้อนนั้นคล้ายคลึงกันและง่ายกว่าเครื่องอุ่นเครื่องอุ่นด้วยสารหล่อเย็น:
ปั๊มน้ำมันจะดูดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและลำเลียงไปยังหัวฉีด หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ปลั๊กจุดระเบิดในห้องเผาไหม้มีหน้าที่ในการจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซ มีครีบกระจายความร้อนอยู่นอกช่องห้องเผาไหม้ ลมเย็นจะถูกทำให้ร้อนโดยพัดลมหลังจากผ่านแผ่นระบายความร้อน จัดส่งไปยังท่อลมร้อน แน่นอนว่าห้องเผาไหม้ยังมีท่อไอดีอากาศอิสระและท่อไอเสียอิสระอีกด้วย ก๊าซไอเสียจะถูกระบายออกจากไอเสียออกสู่ด้านนอกของรถเพื่อป้องกันพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์ของผู้โดยสารในรถ
