หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า
หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า: ระบบทำความร้อน
แหล่งอากาศร้อนของระบบปรับอากาศของยานพาหนะเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มาจากสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ ระบบลมร้อนของรถยนต์ไฟฟ้ามีความแตกต่างจากรถยนต์อื่นๆ โซลูชั่นการทำความร้อนทั่วไปสำหรับระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้ามีดังนี้:
(1) ปั๊มความร้อน ภาพประกอบนี้แสดงหลักการทำงานของระบบปรับอากาศด้วยปั๊มความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานขับเคลื่อนที่มีมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน โหมดทำความเย็น/ทำความร้อนของระบบปรับอากาศจะเปลี่ยนจากวาล์วถอยหลังสี่ทางเป็นวาล์วถอยหลังสี่ทาง ลูกศรทึบบ่งบอกถึงสภาวะการทำความเย็น และลูกศรประแสดงถึงสภาวะความร้อน โดยหลักการแล้วระบบนี้ไม่แตกต่างจากระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนทั่วไป แต่ส่วนใหญ่จะใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนสองช่องที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน และระบบควบคุมอินเวอร์เตอร์ เมื่อระบบเปลี่ยนจากโหมดละลายน้ำแข็งเป็นโหมดทำความร้อนภายใต้สภาวะการทำงานของปั๊มความร้อน น้ำที่ควบแน่นบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในท่ออากาศจะระเหยอย่างรวดเร็วและก่อตัวเป็นน้ำแข็งบนกระจกหน้าต่าง ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
(2) เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTC เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTC เป็นเครื่องทำความร้อนที่ใช้เทอร์มิสเตอร์ PTC เป็นแหล่งความร้อน เทอร์มิสเตอร์ PTC มักทำจากวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ ความต้านทานจะแตกต่างกันไปตามความชื้น เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลง ความต้านทาน PTC จะลดลง และค่าความร้อนจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ตามวัสดุ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเทอร์มิสเตอร์ PTC เซรามิกและเทอร์มิสเตอร์ PTC โพลีเมอร์อินทรีย์ เทอร์มิสเตอร์เซรามิก PTC ใช้ในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริมของเครื่องปรับอากาศ เนื่องจากค่าความต้านทานเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบ เทอร์มิสเตอร์ PTC จึงมีคุณลักษณะของการประหยัดพลังงาน อุณหภูมิคงที่ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า: ระบบทำความเย็น
การทำความเย็นเซมิคอนดักเตอร์คือการทำความเย็นแบบเทอร์โมอิเล็กทริกซึ่งเป็นเทคโนโลยีการทำความเย็นแบบโซลิดสเตต มันไม่ต้องใช้สารทำความเย็น เทอร์โมไพล์ทำหน้าที่เป็นคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบบีบอัด ปลายเย็นและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเทียบเท่ากับเครื่องระเหยทำความเย็นแบบบีบอัด และปลายร้อนและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเทียบเท่ากับคอนเดนเซอร์ หลังจากการจ่ายพลังงาน อิเล็กตรอนอิสระและรูจะเคลื่อนที่จากปลายเย็นของเทอร์โมไพล์ไปยังปลายร้อนภายใต้การกระทำของสนามไฟฟ้าภายนอก ซึ่งเทียบเท่ากับกระบวนการบีบอัดของสารทำความเย็นในคอมเพรสเซอร์ ที่ส่วนเย็นของเครื่องปฏิกรณ์ความร้อนไฟฟ้า ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะดูดซับความร้อนและสร้างคู่อิเล็กตรอนพร้อมกัน ซึ่งเทียบเท่ากับการดูดซับความร้อนและการระเหยของสารทำความเย็นในเครื่องระเหย ที่ปลายร้อนของเครื่องปฏิกรณ์ความร้อนไฟฟ้า คู่หลุมอิเล็กตรอนจะรวมตัวกันอีกครั้ง และความร้อนจะกระจายผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งเทียบเท่ากับการทำความร้อนและการควบแน่นของสารทำความเย็นในคอนเดนเซอร์
เครื่องปรับอากาศแบบเทอร์โมอิเล็กทริกมีลักษณะดังต่อไปนี้: องค์ประกอบเทอร์โมอิเล็กทริกต้องใช้ไฟ DC; การเปลี่ยนทิศทางของกระแสสามารถก่อให้เกิดผลย้อนกลับของการทำความเย็นและความร้อน ชิ้นส่วนทำความเย็นแบบเทอร์โมอิเล็กทริกมีความเฉื่อยทางความร้อนเล็กน้อยและมีเวลาทำความเย็นสั้น เมื่อปลายร้อนมีการกระจายความร้อนได้ดี และปลายเย็นไม่มีภาระ ชิปทำความเย็นสามารถเข้าถึงความแตกต่างของอุณหภูมิสูงสุดได้ภายใน 1 นาทีหลังจากเปิดเครื่อง ด้วยการปรับกระแสการทำงานของโมดูล สามารถปรับความเร็วและอุณหภูมิในการทำความเย็นได้ ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิสามารถเข้าถึง 0.001 องศาเซลเซียส และสามารถปรับพลังงานได้อย่างต่อเนื่อง ภายใต้การออกแบบและเงื่อนไขการใช้งานที่ถูกต้อง ประสิทธิภาพการทำความเย็นสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 90% ไม่มีชิ้นส่วนที่หมุนได้ ดังนั้นจึงไม่มีการสั่นสะเทือน แรงเสียดทาน เสียง และทนต่อแรงกระแทก
หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า: หลักการทำงานของระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริมสำหรับเครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อน PTC แบบเซรามิกที่ถูกผูกมัดและเครื่องทำความร้อนแบบท่อ PTC แบบโลหะ เครื่องทำความร้อน PTC เซรามิกแบบบอนด์เป็นเครื่องทำความร้อนที่ทำจากเรซินทนอุณหภูมิสูงที่ยึดติดกับชิป PTC เซรามิกจำนวนมากและแผงระบายความร้อนลูกฟูกอลูมิเนียม มีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีและประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่เสถียร เครื่องทำความร้อน PTC เซรามิกแบบยึดติดสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท: พื้นผิวเครื่องทำความร้อนแบบมีประจุ และพื้นผิวเครื่องทำความร้อนแบบไม่มีประจุ
เครื่องทำความร้อนแบบท่อโลหะ PTC ใช้ลวดโลหะผสมนิกเกิลเหล็กนำเข้าเป็นวัสดุทำความร้อน และท่อความร้อนมีหม้อน้ำอลูมิเนียม ผลการกระจายความร้อนดีมาก เครื่องทำความร้อนมาพร้อมกับตัวควบคุมอุณหภูมิและฟิวส์ความร้อน ทำให้ผลิตภัณฑ์ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น เครื่องทำความร้อนนี้มีคุณสมบัติวัสดุ PTC ที่ดี เครื่องปรับอากาศบางรุ่นใช้เครื่องทำความร้อนนี้เป็นเครื่องทำความร้อนเสริม
(3) ความร้อนเหลือทิ้งช่วย PTC ความร้อนที่เกิดจากอุปกรณ์กำลังสูง (การแปลงกำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ ฯลฯ) ใช้สำหรับแลกเปลี่ยนความร้อนกับสภาพแวดล้อมภายในรถยนต์ เมื่อความร้อนไม่เพียงพอ เครื่องทำความร้อน PTC เสริมจะเริ่มทำงาน
