ผู้ผลิตระบบการจัดการระบายความร้อนต้องการผลิตภัณฑ์อะไรบ้าง?

คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าถือเป็นหัวใจสำคัญของระบบการจัดการความร้อน มีหน้าที่ในการขับเคลื่อนการไหลเวียนของสารทำความเย็นทั่วทั้งระบบ ต่างจากคอมเพรสเซอร์ที่พบในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง-แบบเดิมๆ ตรงที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กระแสตรงแรงดันสูง- และมีคุณสมบัติประหยัดพลังงานสูง ระดับเสียงต่ำ และความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งแบบแปรผัน ใช้เป็นหลักสำหรับระบบทำความเย็นในห้องโดยสารและระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบปั๊มความร้อน

ในรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากไม่มีความร้อนเหลือทิ้งจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องทำความร้อน PTC (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงบวก) จึงทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบในการทำความร้อนหลัก โดยแบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อน PTC แบบใช้อากาศ- (ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่กระแสลมจากช่องระบายอากาศ HVAC อย่างรวดเร็ว) และเครื่องทำความร้อน PTC แบบใช้น้ำ- (ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็น ซึ่งจะช่วยรักษาเสถียรภาพทางความร้อนของชุดแบตเตอรี่หรือทำให้อุณหภูมิห้องโดยสารสูงขึ้น) เครื่องทำความร้อน PTC มีคุณสมบัติการควบคุมอุณหภูมิในตัว- ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยระดับสูง

มีหน้าที่ในการขับเคลื่อนการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นผ่านชุดแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และแกนเครื่องทำความร้อน ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วได้แบบไม่มีขั้นตอน ช่วยให้ควบคุมอัตราการไหลได้อย่างแม่นยำตามภาระความร้อนของระบบ ซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงานและทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นหลักในการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ

นอกจากวาล์วขยายตัวทางความร้อนแบบดั้งเดิม วาล์วขยายตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ และวาล์วน้ำหลาย-ทาง (เช่น วาล์วสาม-ทางและสี่-ทาง) ยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นอย่างแม่นยำ ในขณะที่-วาล์วน้ำหลายทางอำนวยความสะดวกในการสลับโหมดการทำงาน-เช่น การนำความร้อนเหลือทิ้งของมอเตอร์กลับมาใช้ใหม่และการให้ความร้อนชุดแบตเตอรี่- โดยการเปลี่ยนเส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็น จึงเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้ระบบปั๊มความร้อนสามารถดำเนินการโหมดการทำงานที่หลากหลายได้