หลักการทํางานของเครื่องทําความร้อนที่จอดรถอุ่นอากาศ
ระบบทําความร้อนที่จอดรถ
เครื่องยนต์หลักของเครื่องทําความร้อนที่จอดรถอุ่นอากาศเป็นเตาเผาน้ํามันขนาดเล็กที่ควบคุมโดยไมโครคอมพิวเตอร์ชิปเดียวและร่างกายเตาเผาตั้งอยู่ในเปลือกรูปปกที่ก่อตัวเป็นช่องอากาศอิสระ พัดลมทําความร้อนดูดอากาศเย็นเข้าไปในช่องและพัดออกมาหลังจากทําความร้อนจึงสร้างระบบทําความร้อนโดยไม่ขึ้นกับสิ่งอํานวยความสะดวกความร้อนดั้งเดิมของยานพาหนะ ด้วยวิธีนี้ไม่ว่าเครื่องยนต์ของยานพาหนะจะทํางานหรือไม่เครื่องทําความร้อนสามารถให้ความร้อนสําหรับรถแท็กซี่ของผู้ขับขี่ห้องโดยสาร
เครื่องทําความร้อนใช้วิธีการควบคุมอัตโนมัติอย่างเต็มที่ซึ่งมีข้อดีของโครงสร้างที่กะทัดรัดการติดตั้งที่สะดวกการประหยัดพลังงานเงียบการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือและการบํารุงรักษาง่าย
โครงสร้างเครื่องทําความร้อน
ร่างกายเตาเผาของเตาเผาไหม้ทําจากอลูมิเนียมหล่อตายและปลายโดยรอบและด้านหลังจะแผ่ครีบ โพรงมีหลอดเผาไหม้ ปลายด้านหน้าของหลอดเผาไหม้ได้รับการแก้ไขด้วยแกนเตาที่มีโล่ น้ํามันเชื้อเพลิงจะถูกป้อนเข้าไปในแกนเตาจากท่อเข้าน้ํามันเชื้อเพลิง หลังจากการทําให้เป็นละอองแล้วจะติดไฟด้วยปลั๊กเรืองแสง เปลวไฟผ่านด้านหลังของหลอดเผาไหม้และกลับมา ในช่องว่างระหว่างผนังด้านในของเตาเผาก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้จะถูกปล่อยออกมาผ่านท่อไอเสีย
หลักการทํางานของเครื่องทําความร้อน
ระบบทําความร้อนใช้ดีเซลอ่อนหรือน้ํามันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง หลังจากเพิ่มเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอากาศร้อนจะถูกส่งไปยังรถม้าอุปกรณ์จัดเก็บ ฯลฯ ผ่านพัดลมเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของความร้อนและการละลายน้ําแข็ง
ระบบจ่ายอากาศเข้า
ระบบจ่ายอากาศไอดีประกอบด้วย: ท่อไอดีพัดลมสูบลมไอเสียและผ้าพันคอไอเสีย พัดลมส่งอากาศจากท่อไอดีเข้าไปในชุดเตาในลักษณะที่คงที่และเชิงปริมาณผสมกับน้ํามันเชื้อเพลิงที่สูบโดยปั๊มน้ํามันแล้วติดไฟโดยปลั๊กเรืองแสงและการเผาไหม้ในเตาเครื่องทําความร้อน ก๊าซไอเสียที่สร้างขึ้นผ่านท่อลูกฟูกและผ้าพันคอ ปล่อย
ระบบจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิง
ระบบจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิงรวมถึง: ปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิง, ท่อน้ํามันเชื้อเพลิง, กรองน้ํามันเชื้อเพลิงของ ปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงดึงน้ํามันเชื้อเพลิงจากถังน้ํามันเชื้อเพลิงยานพาหนะหรือถังน้ํามันเชื้อเพลิงภายนอก, แล้วส่งไปยังการประกอบเตาของ
