เหตุใดยานยนต์พลังงานใหม่จึงต้องมีเครื่องละลายน้ำแข็ง?

เหตุใดรถยนต์พลังงานใหม่จึงต้องมีเครื่องไล่ฝ้า?

ในรถยนต์พลังงานใหม่เครื่องไล่ฝ้า(หรือระบบละลายน้ำแข็ง) ทำหน้าที่คล้ายกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการออกแบบที่มีเอกลักษณ์ของรถยนต์พลังงานใหม่ (เช่น ระบบการจัดการความร้อนแบบบูรณาการ และการขาดแคลนความร้อนเหลือทิ้งของเครื่องยนต์) การใช้งานและรายละเอียดทางเทคนิคจึงแตกต่างกัน ต่อไปนี้เป็นหน้าที่และลักษณะหลัก:

1. ฟังก์ชั่นหลัก
(1) การละลายน้ำแข็ง/ละลายฝ้ากระจกบังลมหน้าและหน้าต่าง
กำจัดน้ำค้างแข็ง น้ำแข็ง หรือหมอกทั้งด้านในและด้านนอกกระจกอย่างรวดเร็ว เพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน และมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่เย็นและชื้น
(2) ละลายน้ำแข็งกระจกมองข้าง
รถยนต์พลังงานใหม่บางรุ่นติดตั้งกระจกมองหลังแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าเพื่อป้องกันน้ำแข็งหรือฝ้าบนพื้นผิวกระจกที่ส่งผลต่อการมองเห็น

2. ความท้าทายพิเศษของยานพาหนะพลังงานใหม่
(1) ไม่มีความร้อนเหลือทิ้งของเครื่องยนต์
ยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมสามารถใช้ความร้อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ในการละลายน้ำแข็งได้ ในขณะที่ยานพาหนะพลังงานใหม่ (เช่น ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์) พึ่งพาระบบทำความร้อนอิสระที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งใช้พลังงานมากกว่าและอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
(2) ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการจัดการความร้อนที่สูงขึ้น
จำเป็นต้องรักษาสมดุลระหว่างการใช้พลังงานในการละลายน้ำแข็งกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงมักใช้เทคโนโลยีการทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (เช่น เครื่องทำความร้อน PTC ระบบปั๊มความร้อน) หรือกลยุทธ์การควบคุมอัจฉริยะ

3. โซลูชันทางเทคนิคทั่วไป
(1) เครื่องทำความร้อน PTC แรงดันสูง-
ใช้ไฟฟ้าโดยตรงเพื่อสร้างความร้อน โดยเป่าลมร้อนไปทางกระจกผ่านท่ออากาศ (การทำความร้อนด้วยอากาศ) หรือให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นและหมุนเวียนไปยังแกนเครื่องทำความร้อน (การทำน้ำร้อน) ประสิทธิภาพสูงแต่ใช้พลังงานสูง
(2) ระบบปั๊มความร้อน
โมเดลระดับไฮเอนด์-บางรุ่นใช้เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนซึ่งดูดซับความร้อนจากสิ่งแวดล้อม มีอัตราส่วนประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (COP) ที่สูงกว่า และสามารถลดผลกระทบจากการละลายน้ำแข็งบนระยะการขับขี่ได้
(3) การแผ่รังสีความร้อน (เทคโนโลยีใหม่)
ตัวอย่างเช่น กระจกทำความร้อนแบบอินฟราเรดหรือฟิล์มนำความร้อนจะทำความร้อนกระจกโดยตรงเพื่อลดการสูญเสียความร้อน แต่ต้นทุนค่อนข้างสูง

4. บูรณาการกับระบบยานพาหนะทั้งหมด
(1) กลยุทธ์การควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ
ปรับกำลังละลายน้ำแข็งโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิแวดล้อมและสถานะของแบตเตอรี่ หรือลดการใช้พลังงานระหว่างการขับขี่โดย-ตั้งค่าการทำความร้อนล่วงหน้า (อุ่นเครื่องระหว่างการชาร์จ)
(2) การเชื่อมต่อเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสาร
ระบบละลายน้ำแข็งอาจแบ่งปันแหล่งความร้อนร่วมกับเครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนและระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวม