คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า เป็นองค์ประกอบหลักของระบบปรับอากาศและการจัดการความร้อนโดยรวมของรถยนต์พลังงานใหม่ พูดง่ายๆ ก็คือ ทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับวงจรทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ บีบอัดสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำ- ความดันต่ำ - จากเครื่องระเหยให้อยู่ในสถานะก๊าซความดันสูง-อุณหภูมิสูง- และส่งไปยังคอนเดนเซอร์
คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าต่างจากคอมเพรสเซอร์แบบเดิมๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์ โดยคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ของรถยนต์อย่างอิสระ โดยจะทำงานตราบเท่าที่ยังขับเคลื่อนรถยนต์อยู่
โครงสร้างหลัก: สามประการที่แม่นยำ-ใน-การบูรณาการเพียงครั้งเดียว
คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบที่มีการบูรณาการสูง โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: อินเวอร์เตอร์ มอเตอร์ และคอมเพรสเซอร์
อินเวอร์เตอร์:แปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง-แรงดันสูงจากแบตเตอรี่เป็นไฟฟ้ากระแสสลับสาม- เฟสที่มอเตอร์ต้องการ
มอเตอร์:โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านจะได้รับไฟ AC จากอินเวอร์เตอร์เพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์:ส่วนประกอบปั๊มหลัก ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ใช้คอมเพรสเซอร์แบบสโครล
หลักการทำงาน: การแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นอากาศเย็น
ขั้นตอนการทำงานของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ามีความชัดเจนและมีประสิทธิภาพ:
แหล่งจ่ายไฟและการขับเคลื่อน: แบตเตอรี่จ่ายกระแสไฟฟ้าแรงสูง- ซึ่งถูกแปลงโดยอินเวอร์เตอร์เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์
การบีบอัดสารทำความเย็น: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการเลื่อนเพื่อบีบอัดสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำ-, ความดันต่ำ- ให้อยู่ในสถานะก๊าซความดันสูง-ที่มีอุณหภูมิสูง-
การเสร็จสิ้นวงจร: ก๊าซอุณหภูมิสูง-อุณหภูมิสูง-จะเข้าสู่คอนเดนเซอร์เพื่อกระจายความร้อน และกลายเป็นของเหลวแรงดันสูง- จากนั้นจะไหลผ่านวาล์วขยายตัวเพื่อลดความดัน และสุดท้ายจะดูดซับความร้อนและระเหยไปในเครื่องระเหย ทำให้เกิดการทำความเย็น
กระบวนการนี้ได้รับการตรวจสอบและควบคุมแบบเรียลไทม์โดยเซ็นเซอร์และระบบควบคุมเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของระบบมีประสิทธิภาพ
ข้อดีและคุณสมบัติ: เป็นอิสระ ชาญฉลาด และมีประสิทธิภาพสูง
เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบเดิม คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ามีการปรับปรุงที่สำคัญในหลายด้าน:
การทำงานแบบอิสระ -งานตามความต้องการ: ไม่ต้องอาศัยเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องปรับอากาศทำงานได้ตามปกติแม้ในขณะที่รถจอดอยู่ สามารถปรับความเร็วได้อย่างเป็นขั้นเป็นตอนภายในช่วง 800-7000 รอบต่อนาที ปรับอย่างชาญฉลาดตามข้อกำหนดอุณหภูมิเพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดียิ่งขึ้น
ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า: ด้วยการออกแบบแบบเลื่อน จึงมีประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงาน และความน่าเชื่อถือสูง เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบเดิม คอมเพรสเซอร์รุ่นนี้มีขนาดเล็กและเบากว่า แต่มีประสิทธิภาพด้านปริมาตรที่สูงกว่า การทำงานที่ราบรื่นกว่า และลดเสียงรบกวน
การควบคุมอัจฉริยะ การขยายฟังก์ชัน: อินเทอร์เฟซ CAN บัส-ในตัวช่วยให้สามารถสื่อสารแบบเรียลไทม์- กับระบบยานพาหนะอื่นๆ นอกเหนือจากการทำความเย็นห้องโดยสารแล้ว ยังต้องทำหน้าที่สำคัญในการทำความเย็นแบตเตอรี่พลังงานด้วย ทำให้เป็นส่วนสำคัญของการจัดการระบายความร้อนของรถยนต์
