จุดติดตั้งฮีตเตอร์ไฟฟ้า

จุดติดตั้งฮีตเตอร์ไฟฟ้า

1. ติดตั้ง

1. ต้องปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น

2. รูปแบบการติดตั้งเครื่องทำความร้อนจะต้องได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิต

3. ห้ามดึงสายไฟแรงสูงหรือแรงต่ำ (ห้ามดำเนินการต่อไปนี้โดยเด็ดขาด เช่น การดึงตัวนำเพื่อยกฮีตเตอร์ทั้งหมด)

4. เมื่อเลือกตำแหน่งการติดตั้งฮีตเตอร์และปั๊มหมุนเวียน จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงความเสียหายโดยพื้นฐานจากมลพิษต่างๆ เช่น คราบน้ำมัน หางแก๊ส และคราบน้ำ

5. ห้ามถอดชิ้นส่วนใด ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาตโดยเด็ดขาด ในกรณีที่มีการละเมิด ผู้ผลิตจะไม่รับผิดชอบใด ๆ หลังการขายสำหรับชุดนี้

สารป้องกันการแข็งตัวและระบบวงจรจะมีอุณหภูมิสูงหลังจากใช้เครื่องทำความร้อน ดังนั้นควรใส่ใจกับความเสี่ยงของน้ำร้อนลวก:

1. สำหรับการประกอบชิ้นส่วนน้ำและตัวยึด ควรให้ความสนใจกับน้ำร้อนลวกคนหรือสัตว์ที่เกิดจากน้ำร้อนลวกหรืออุณหภูมิสูง

2. เมื่อซ่อมแซมหรือบำบัดส่วนประกอบในวงจรหมุนเวียนน้ำ ให้ปิดฮีตเตอร์ก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิสูงลดลง และสวมถุงมือทนอุณหภูมิสูงหากจำเป็น

2. ตำแหน่งการติดตั้ง

ควรกำหนดตำแหน่งการติดตั้งตามรุ่นรถเฉพาะ

ปั๊มน้ำจะต้องประกอบเข้ากับเครื่องทำความร้อนและติดตั้งที่ช่องเติมน้ำของเครื่องทำความร้อน

ตำแหน่งการติดตั้งฮีตเตอร์ควรอยู่ต่ำกว่าตำแหน่งของปั๊มน้ำ ซึ่งไม่เพียงทำให้การไหลเวียนของน้ำราบรื่นขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของลูปให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อปั๊มน้ำหยุดทำงานเนื่องจากความผิดปกติ

เครื่องทำความร้อนจะต้องติดตั้งในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศของรถเท่าที่จะเป็นไปได้ และอุณหภูมิจะต้องไม่ต่ำกว่าบวก 85 องศาหากติดตั้งในห้องเครื่อง

2.1. การเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนในรถยนต์

จะต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนในวงจรรอบการระบายความร้อนของรถยนต์ตามข้อมูลอ้างอิง สารป้องกันการแข็งตัวที่เหลืออยู่ในระบบหมุนเวียนทั้งหมดจะต้องเก็บไว้อย่างน้อย 25L ในวงจรหมุนเวียนที่เครื่องทำความร้อนตั้งอยู่ ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อปกติ สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดีจะเร่งการกัดกร่อนของโพรงด้านในของเครื่องทำความร้อนเนื่องจากอุณหภูมิสูงและทำให้อายุการใช้งานของเครื่องทำความร้อนสั้นลง

ความเสียหายของฮีตเตอร์ที่เกิดจากการปรับขนาด การอุดตัน และการกัดกร่อนของโพรงที่เกิดจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดีจะไม่รวมอยู่ในการรับประกัน

ต้องใช้ท่อที่เป็นไปตาม din73411 เป็นอย่างน้อย ต้องวางท่อโดยไม่มีการหักงอเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในตำแหน่งเชื่อมต่อของเครื่องทำความร้อน ต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนให้ต่ำกว่าระดับน้ำต่ำสุดของวงจรน้ำหมุนเวียน และควรตรวจสอบซ้ำๆ ว่าแคลมป์ล็อกแน่นหนาดีหรือไม่เพื่อป้องกันการลื่นไถล

ระวัง! ต้องขันแคลมป์ให้แน่นตามแรงขันที่กำหนด!

ไม่ว่าจะอยู่ในระบบทำความเย็นของรถยนต์หรือในวงจรทำความร้อนแยกต่างหาก จะต้องใช้วาล์วระบายนิรภัยที่มีแรงดันเปิดสูงสุด 2 บาร์

การติดตั้งฮีตเตอร์และท่อส่งต้องคำนึงถึงการระบายออกของอากาศ

เมื่อมีอากาศตกค้างในลูป ให้เปิดฮีตเตอร์ จะมีเสียงรบกวนในลูป และอากาศอาจนำไปสู่การป้องกันอุณหภูมิเกินของฮีตเตอร์และหยุดการทำความร้อน

ระวัง! ก่อนเริ่มเดินเครื่องฮีตเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อน้ำ ปั๊มน้ำ และฮีตเตอร์ต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวจนเต็ม ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ปกติเท่านั้น!

2.2. ติดตั้งปั้มน้ำ

เมื่อเชื่อมต่อปั๊มน้ำ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อต่อไม่มีความเครียด

เครื่องทำความร้อนและแผงควบคุมอุณหภูมิแสดงผลแบบดิจิตอลไม่ได้ควบคุมปั๊มน้ำโดยตรง เมื่อใช้งานจริง ผู้ใช้ควรเปิดปั๊มน้ำเป็นเวลา 2-3 นาทีก่อน แล้วจึงเปิดฮีตเตอร์เพื่อให้ความร้อน ป้องกันไม่ให้ความเร็วการทำความร้อนเร็วเกินไป ทำให้เกิดแรงดันมากเกินไปในช่องด้านในของฮีตเตอร์ และส่งผลต่ออายุการใช้งาน เมื่อปิดเครื่องทำความร้อน ปั๊มน้ำจะทำงานต่อไปเป็นเวลา 2-3 นาทีเพื่อระบายความร้อนในช่องด้านในของเครื่องทำความร้อน

นิสัยการใช้งานที่ดีสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องทำความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ