การเลือกและการวางเครื่องทำความร้อน PTC
ในเครื่องปรับอากาศ
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTC: เครื่องทำความร้อนที่ใช้องค์ประกอบเทอร์มิสเตอร์ PTC เป็นแหล่งความร้อน เทอร์มิสเตอร์ PTC มักทำจากวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ และความต้านทานจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากตามอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลง ความต้านทาน PTC จะลดลง และการสร้างความร้อนจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย สามารถจำแนกประเภทตามวัสดุได้เป็นเทอร์มิสเตอร์ PTC แบบเซรามิกและเทอร์มิสเตอร์ PTC โพลีเมอร์อินทรีย์ เทอร์มิสเตอร์เซรามิก PTC ใช้ในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริมสำหรับเครื่องปรับอากาศ เนื่องจากองค์ประกอบของเทอร์มิสเตอร์ PTC มีคุณลักษณะของการเพิ่มหรือลดความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบ เครื่องทำความร้อน PTC จึง-ประหยัดพลังงาน ควบคุมอุณหภูมิ- ปลอดภัย และมีอายุการใช้งานยาวนาน ในปัจจุบัน เครื่องทำความร้อน PTC มีอยู่สองประเภท: ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำเย็น- เครื่องทำความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยน้ำมีราคาแพงกว่าและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่า แต่ก็ปลอดภัยกว่าเครื่องทำความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
ตำแหน่งการติดตั้ง PTC ในระบบ HVAC
1. ต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อน PTC หลังองค์ประกอบความร้อน มิฉะนั้นประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนจะลดลง
2. อุณหภูมิพื้นผิว PTC สามารถเข้าถึง 160 องศา ในขณะที่ปลอกพลาสติกสามารถทนอุณหภูมิสูงสุดได้เพียง 110 องศา เท่านั้น ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกันระหว่างคนทั้งสอง โดยทั่วไปจะยึดเข้ากับตัวเครื่องด้วยสกรู และพื้นผิวทำความร้อนไม่ควรสัมผัสกับชิ้นส่วนพลาสติกอื่นๆ
3. การใช้พลังงานของ PTC ไม่ควรสูงเกินไป จากตัวอย่าง PSAX7 การใช้พลังงานที่ระบุไม่ควรเกิน 1000W และกระแสลมที่ไหลผ่าน PTC ไม่ควรน้อยกว่า 250กก./ชม.
4. ระยะห่างระหว่าง PTC และองค์ประกอบความร้อนควรมากกว่า 4 มม. มุมหนึ่ง (0-10 องศา) เป็นที่ยอมรับได้ เมื่อ PTC มีขนาดเล็กมาก จำเป็นต้องปรับปรุงแรงดันตกคร่อม ควรวางไว้ตามที่แสดงในแผนภาพด้านล่าง วิธีแรกใช้ไม่ได้เพราะอาจทำให้เกิดกระแสน้ำวนได้
สรุป
เครื่องทำความร้อน PTC แบบอากาศ HVAC สำหรับยานยนต์ซึ่งเป็นส่วนประกอบทำความร้อนที่ขาดไม่ได้ในรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบัน มีเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ การใช้งานที่ประสบความสำเร็จต้องอาศัยการออกแบบเลย์เอาต์อย่างระมัดระวัง (รวมเข้ากับท่ออากาศภายในของชุดประกอบ HVAC) โซลูชันการรวมที่เชื่อถือได้ (แหล่งจ่ายไฟแรงดันสูง-และการควบคุม PWM ที่ได้รับการปรับปรุง) และการควบคุมอย่างเข้มงวดในข้อพิจารณาสำคัญต่างๆ
ความปลอดภัยเป็นรากฐานสำคัญของการออกแบบ ซึ่งรับประกันด้วย-คุณสมบัติการจำกัดอุณหภูมิในตัวของวัสดุ PTC และการป้องกันทางไฟฟ้าหลายแบบ ประสิทธิภาพถือเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพในช่วงฤดูหนาวของรถยนต์ไฟฟ้า การเพิ่มประสิทธิภาพมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์การควบคุมและ-การจัดการพลังงานในระดับระบบ
เมื่อมองไปข้างหน้าถึงปี 2026 และต่อๆ ไป แม้จะมีการแข่งขันที่รุนแรงจากเทคโนโลยีปั๊มความร้อนประสิทธิภาพสูง- เครื่องทำความร้อน PTC ที่มีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำ-ที่ไม่มีใครเทียบได้และความได้เปรียบด้านต้นทุน จะมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนที่สำคัญในสถาปัตยกรรมแบบผสมผสานของ "ปั๊มความร้อน + PTC" นวัตกรรมทางเทคโนโลยีจะยังคงมุ่งเน้นไปที่การบูรณาการ ความชาญฉลาด และประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าเทคโนโลยี PTC จะยังคงรักษาตำแหน่งในระบบการจัดการความร้อนของยานยนต์ในอนาคต
