รถของคุณต้องการอุปกรณ์ป้องกันความร้อน
เนื่องจากอุณหภูมิสูงขึ้นบ่อยครั้งในฤดูร้อน รถยนต์พลังงานใหม่จึงต้องเผชิญกับการทดสอบการป้องกันความร้อนอย่างรุนแรง ต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ต้องอาศัยการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ไฟฟ้ามีความไวต่ออุณหภูมิมากกว่า การระบายความร้อนที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการรับรองความปลอดภัยและระยะ
ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- ปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่พลังงานจะรุนแรงขึ้น หากการกระจายความร้อนไม่เพียงพอ อุณหภูมิของแบตเตอรี่จะเกินช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด (โดยทั่วไปคือ 15–35 องศา) เร่งอายุให้เร็วขึ้น อายุการใช้งานสั้นลง และแม้แต่กระตุ้นให้ความร้อนหนีหายไป ดังนั้น รถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่จะติดตั้งระบบหมุนเวียนความเย็นด้วยของเหลว โดยใช้สารหล่อเย็นที่ไหลผ่านแผงระบายความร้อนระหว่างชุดแบตเตอรี่เพื่อขจัดความร้อนส่วนเกิน ในระหว่างการใช้งานในแต่ละวัน ควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นปกติ และท่อทำความเย็นไม่มีการรั่วไหล-
นอกจากนี้ กระบวนการชาร์จยังก่อให้เกิดความร้อนอย่างมาก หลังจากโดนแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิของแบตเตอรี่รถยนต์มักจะสูง การชาร์จอย่างรวดเร็วทันทีในเวลานี้อาจทำให้ความร้อนสะสมรุนแรงขึ้นได้อย่างง่ายดาย ขอแนะนำให้เลือกสถานที่ร่มรื่นหรือสถานีชาร์จใต้ดิน หรือใช้ฟังก์ชันการชาร์จตามกำหนดเวลาเพื่อ-ทำให้แบตเตอรี่เย็นลงล่วงหน้าผ่านระบบจัดการความร้อนของรถยนต์ก่อนที่จะชาร์จ บางรุ่นยังรองรับโหมด "การทำความเย็นก่อนแบตเตอรี่-" ซึ่งจะเปิดใช้งานการหมุนเวียนความเย็นก่อนที่จะชาร์จ
เมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ ระบบปรับอากาศไม่เพียงแต่ทำให้ผู้โดยสารเย็นลงเท่านั้น แต่ยังกระจายความร้อนทางอ้อมจากแบตเตอรี่และตัวควบคุมมอเตอร์อีกด้วย การใช้งานโหมดหมุนเวียนเป็นเวลานานจะลดประสิทธิภาพการทำความเย็นของเครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศสำหรับห้องเครื่อง แนะนำให้เปลี่ยนมาใช้การหมุนเวียนอากาศภายนอกตามความจำเป็นและทำความสะอาดตัวกรองเครื่องปรับอากาศและตะแกรงหม้อน้ำเป็นประจำเพื่อป้องกันการอุดตันที่อาจลดความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อน
สุดท้ายนี้อย่าละเลยไฟเตือนอุณหภูมิแบตเตอรี่บนแผงหน้าปัด หากคำเตือนอุณหภูมิสูง-ปรากฏขึ้น ให้หยุดรถทันทีและปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีภาระสูง- เพื่อให้ระบบจัดการระบายความร้อนมุ่งเน้นไปที่การทำความเย็น เฉพาะรถยนต์พลังงานใหม่ "ระบายความร้อน" ในเชิงรุกเท่านั้นที่จะรับประกันการทำงานที่เสถียรของระบบไฟฟ้าทั้งสาม- (แบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะได้
