เทคโนโลยีการจัดการความร้อนในยานพาหนะพลังงานใหม่
1. ก่อนอื่น เรามาอธิบายว่าระบบการจัดการระบายความร้อนคืออะไร และระบบการจัดการระบายความร้อนที่ดีคืออะไร
จากมุมมองของผู้ใช้ บทบาทหลักของระบบการจัดการความร้อนในยุคของยานพาหนะไฟฟ้าสะท้อนให้เห็นในบทบาทภายในและภายนอก ห้องโดยสารทำหน้าที่รักษาอุณหภูมิภายในรถให้อบอุ่นในฤดูหนาวและเย็นในฤดูร้อน เช่น โดยการทำความร้อนเบาะนั่งและพวงมาลัย, เปิดเครื่องปรับอากาศเร็วขึ้น เป็นต้น - ใช้เวลานานแค่ไหนจึงจะถึงอุณหภูมิที่กำหนด, อย่างไร ใช้พลังงานไปนานและความสำคัญของความสมดุลในการปรับอุณหภูมิห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว ภายนอกจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมกับการใช้งานและไม่ร้อนเกินไป เนื่องจากจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความร้อนและไฟไหม้ได้ ยังเย็นเกินไป หากอุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำเกินไป การปล่อยพลังงานจะถูกปิดกั้น และอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะได้รับผลกระทบจากการใช้งานจริง ระยะทางจะลดลงอย่างมาก
การจัดการระบายความร้อนจะมีความสำคัญมากขึ้นในฤดูหนาว เนื่องจากการป้องกันความร้อนที่ระบายออกได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ในการออกแบบแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาว การจัดการระบายความร้อนจะเน้นไปที่การใช้พลังงานน้อยลงเพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้มีอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุด การสืบสวน.
จะเห็นได้ว่าระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นการปรับอากาศของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังต้องมีการทำซ้ำในเชิงลึกบนพื้นฐานนี้ด้วย และจำเป็นต้องได้รับการประสานงานและปรับให้เหมาะสมกับระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สถาปัตยกรรม ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก ฯลฯ จึงมีความเป็นไปได้และความเป็นเลิศมากมาย
2. วิธีการควบคุมอุณหภูมิ
วิธีการดั้งเดิม: เครื่องทำความร้อน PTC
เพื่อเป็นแหล่งความร้อนสำหรับการตกแต่งภายในและแบตเตอรี่ EV ที่ออกแบบตามแบบแผนจึงติดตั้งแหล่งความร้อนเสริม PTC PTC หมายถึงเทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก ความต้านทานและอุณหภูมิของชิ้นส่วนนี้มีความสัมพันธ์เชิงบวก กล่าวอีกนัยหนึ่ง: เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลง ความต้านทานของ PTC ก็จะลดลงเช่นกัน ดังนั้น เมื่อจ่ายกระแสที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ ความต้านทานจะน้อยลงและกระแสจะเพิ่มขึ้น และพลังงานความร้อนในการขับเคลื่อนจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ส่งผลให้เกิดความร้อน
มีสองตัวเลือกสำหรับการทำความร้อน PTC: การทำน้ำร้อน (เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น PTC) และการทำความร้อนด้วยอากาศ (เครื่องทำความร้อนอากาศ PTC) ความแตกต่างระหว่างพวกเขาก็คือสารหล่อเย็นนั้นแตกต่างกัน เครื่องทำความร้อนประปาใช้ PTC เพื่อให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็นแล้วแลกเปลี่ยนความร้อนกับหม้อน้ำ เมื่ออากาศร้อน อากาศเย็นจะแลกเปลี่ยนความร้อนกับ PTC โดยตรง และเป่าลมร้อนออกไปในที่สุด
3. ทิศทางการพัฒนาเทคโนโลยีควบคุมความร้อน
เราจะบรรลุความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการจัดการระบายความร้อนขั้นปลายได้อย่างไร?
เนื่องจากแกนหลักของการจัดการระบายความร้อน (HVCH) คือการรักษาสมดุลระหว่างอุณหภูมิห้องโดยสารและการใช้พลังงานแบตเตอรี่ ทิศทางการพัฒนาเทคโนโลยีการจัดการระบายความร้อนจึงควรมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยี "การเชื่อมต่อความร้อน" ต่อไป พูดง่ายๆ ก็คือเป็นมุมมองที่ครอบคลุมในระดับยานพาหนะและสถานการณ์โดยรวม: วิธีบูรณาการและใช้การสื่อสารพลังงาน รวมถึง: การใช้การไล่ระดับพลังงานและการถ่ายโอนพลังงานไปยังตำแหน่งที่ต้องการผ่านการบูรณาการโครงสร้างของส่วนประกอบของระบบและครอบคลุม การควบคุมศูนย์ระบบ นอกจากนี้ยังสามารถควบคุมอัจฉริยะตามสถาปัตยกรรมอัจฉริยะได้อีกด้วย
