ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้า

หากคุณกำลังมองหาปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้า ยินดีต้อนรับสู่การขายส่งผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำในประเทศจีน เราจะเสนอบริการที่ดีที่สุดและการจัดส่งที่รวดเร็วแก่คุณ ตอนนี้ให้ตรวจสอบใบเสนอราคากับผู้ขายของเรา

 

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้า

 

 

พารามิเตอร์มอเตอร์โมดูลแรงดันไฟฟ้าสูง- (ตัวควบคุม 400-700VDC)
รุ่นมอเตอร์และคอนโทรลเลอร์	EHPS-38CBJJNF01-010
แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ (VAC)	380	ประเภทตัวต้านทานควบคุมอุณหภูมิ	ไม่มี
กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์)	5	ความเร็วพิกัด (รอบ/นาที)	1500
กำลังขับสูงสุด (kW)	10	ความถี่ที่กำหนด (Hz)	100
แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่ความเร็วพิกัด (VAC)	286.1	จำนวนเสามอเตอร์	เสา 8 อัน (เสา 4 คู่)
พิกัดกระแสเฟส (A)	11	ความต้านทานของเส้น (Ω) (ที่ 20 องศา)	1.45
กระแสเฟสสูงสุด (A)	23	รอบหน้าที่	S2-3 นาที
D-ตัวเหนี่ยวนำแกน (mH)	8.035	จัดอันดับประสิทธิภาพ (%)	มากกว่าหรือเท่ากับ 92%
Q-ตัวเหนี่ยวนำแกน (mH)	22.08	เกรดฉนวน	คลาสเอช
แรงบิดสูงสุด (Nm)	31.83	เกรดการป้องกัน	IP68
แรงบิดสูงสุด (Nm)	63.7	วิธีการทำความเย็น	ความเย็นตามธรรมชาติ
ช่วงความเร็ว (รอบ/นาที)	600-1800	อุณหภูมิในการทำงานโดยรอบ	-40~+85 องศา
ประเภทมอเตอร์	มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรไร้เซนเซอร์ SVC

 

พารามิเตอร์มอเตอร์โมดูลแรงดันต่ำ (24VDC)
กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์)	2.5	ความเร็วสูงสุด (รอบ/นาที)	1200
กระแสอุปนัยที่ความเร็วพิกัด (VAC)	14.25	ความถี่ที่กำหนด (Hz)	80
กระแสเฟสสูงสุด (A)	145	จำนวนขั้วมอเตอร์	เสา 8 อัน (เสา 4 คู่)
D-ตัวเหนี่ยวนำแกน (mH)	0.03877	ความต้านทานของสายไฟ (Ω)	23
Q-ตัวเหนี่ยวนำแกน (mH)	0.09948	รอบหน้าที่	S2-3 นาที
แรงบิดสูงสุด (Nm)	23.8	อุณหภูมิในการทำงานโดยรอบ	-40~+85 องศา
ประเภทมอเตอร์	ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร

 

 

 

 

 

มอเตอร์พวงมาลัยพาวเวอร์แบบคู่- (ส่วนใหญ่เป็นมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบขดลวดคู่-) เป็นส่วนประกอบหลักที่ปลอดภัยและสำรองของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ในรถยนต์พลังงานใหม่ สเตเตอร์ของมอเตอร์ห่อหุ้มขดลวดที่แยกทางไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์และเป็นอิสระทางกายภาพสองชุด: ขดลวดหลักแรงดันสูง- และขดลวดฉุกเฉินแรงดันต่ำ- ซึ่งใช้เพลาเอาท์พุตของโรเตอร์ร่วมกัน มีการติดตั้งตัวควบคุมอิสระสองตัวและอุปกรณ์จ่ายไฟอิสระสองตัว และมักจะรวมปั๊มใบพัดไฮดรอลิกเข้าด้วยกันเพื่อสร้างชุดประกอบปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้า-แบบคู่ (กระแสหลักในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) รถยนต์โดยสารที่มีระบบบังคับเลี้ยว-โดย-สายไฟส่วนใหญ่จะใช้โซลูชันมอเตอร์ EPS แบบแหล่งที่มาคู่

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของตัวควบคุมมอเตอร์ EPS 24V
รายการ	พารามิเตอร์	หมายเหตุ
กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์)	2.5
กระแสไฟขาออกสูงสุด (A)	150	ระบายอากาศได้ดี
เวลาทำงานปัจจุบันสูงสุด (s)	60	ระบายอากาศได้ดี
ความถี่พาหะ (Hz)	สูงสุด 10K
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้าของแหล่งจ่ายไฟควบคุม (V)	9-36
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้าของแหล่งจ่ายไฟ (V)	16-32
แรงดันไฟฟ้า (V)	24
ความถี่เอาท์พุต (Hz)	0-250
วิธีการทำความเย็น	ความเย็นตามธรรมชาติ
ระดับ IP	IP68
อุณหภูมิในการจัดเก็บ	-40~+85 องศา

 

 

 

 

1. สภาพการขับขี่ปกติ (การทำงานของวงจรหลักแรงดันไฟฟ้าสูง-)

หลังจากเปิดเครื่องรถแล้ว มอเตอร์ขับเคลื่อนที่คดเคี้ยวด้วยแรงดันไฟฟ้าสูง- → ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูง- → มอเตอร์ขับเคลื่อนขดลวดที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง- จะทำงานที่ความเร็วสูงสุด โดยขับปั๊มน้ำมัน/ตัวลดพวงมาลัยเพื่อให้ระบบช่วยบังคับเลี้ยวเพียงพอ ตอบสนองความต้องการกำลังสูงของการบรรทุกของหนัก ความเร็วสูง และการหมุนพวงมาลัยเต็มที่ในขณะที่จอดอยู่กับที่

วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ-ยังคงอยู่ในโหมดการตรวจสอบสแตนด์บายตลอด ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าต่ำ-รวบรวมข้อมูลการทำงานแบบเรียลไทม์-จากวงจรแรงดันไฟฟ้าสูง- โดยไม่ต้องจ่ายไฟออกหรือใช้พลังงานเพิ่มเติม ส่งผลให้ระบบมีประสิทธิภาพสูงสุด

 

 

2. ลักษณะทางกายภาพของขดลวด

ขดลวดทั้งสองชุดพันอยู่บนแกนสเตเตอร์เดียวกัน แต่ช่อง การเชื่อมต่อ และการต่อกราวด์ถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง เพื่อป้องกันปัญหาชุดหนึ่งล้มเหลวและอีกชุดหนึ่งพัง โรเตอร์ที่ใช้ร่วมกันช่วยให้แน่ใจว่าแรงบิดเอาท์พุตเป็นแบบโคแอกเซียลและซิงโครไนซ์ และไม่มีการกระตุกที่ชัดเจนในความรู้สึกของพวงมาลัยในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน

 

 

 

ระดับสูงสุดของความซ้ำซ้อนด้านความปลอดภัยในการบังคับเลี้ยว:

แก้ปัญหาอันตรายร้ายแรงที่ซ่อนเร้นจากความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยวหลังจาก-ไฟฟ้าแรงสูงดับในยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับการควบคุมทิศทางการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง-โดย-ระบบสายไฟ

การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและขนาด:

รูปแบบการม้วน-มอเตอร์คู่-เดี่ยวมีขนาดเล็กกว่า จัดเรียงง่ายกว่า และต้นทุนต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโครงการสำรองมอเตอร์คู่-ที่มีมอเตอร์บังคับเลี้ยวอิสระสองตัว

การออกแบบการใช้พลังงานต่ำ:

โดยปกติจะใช้เฉพาะไฟฟ้าแรงสูงในการทำงาน โดยมีแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นตัวสำรองเท่านั้น เพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดทั้งสองกินไฟพร้อมกันเป็นระยะเวลานาน

การป้องกันที่หลากหลาย:

ตัวควบคุมมี-การตรวจสอบและป้องกันกระแสเกิน ความร้อนเกิน แรงดันตก การลัดวงจร และฉนวนในตัว

ปรับให้เข้ากับทุกสภาพการทำงาน:

การทำงานของ-แรงดันไฟฟ้าสูง - กำลังสูงรองรับ-การบังคับเลี้ยวที่มีน้ำหนักมาก ในขณะที่การทำงานของ-แรงดันไฟฟ้าต่ำ และกำลังไฟต่ำ- ตอบสนองความต้องการในการหลีกเลี่ยงเหตุฉุกเฉิน

 

 

รถโดยสาร

 

รถบรรทุกหนัก / รถแทรกเตอร์ / รถดัมพ์พลังงานใหม่

 

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าสำหรับรถบัสไฟฟ้า จีน โรงงาน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต ผู้ขาย ขายส่ง ใบเสนอราคา