แอร์-ฮีทเตอร์-หลักการทำงาน
เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงในรถยนต์หรือที่เรียกว่าระบบทำความร้อนขณะจอด เป็นระบบทำความร้อนเสริมอิสระในรถยนต์ สามารถใช้งานได้หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว และยังสามารถให้ความร้อนเสริมระหว่างการขับขี่ได้อีกด้วย โดยทั่วไปแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ระบบทำน้ำร้อน และระบบทำความร้อนด้วยอากาศ ตามประเภทของเชื้อเพลิงสามารถแบ่งออกเป็นระบบทำความร้อนน้ำมันเบนซินและระบบทำความร้อนดีเซล รถบรรทุกขนาดใหญ่ เครื่องจักรก่อสร้าง ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยลมดีเซล และรถครอบครัวส่วนใหญ่ใช้ ระบบทำน้ำร้อนน้ำมันเบนซิน
หลักการทำงานของระบบทำความร้อนขณะจอดคือการแยกเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนขณะจอด จากนั้นเชื้อเพลิงจะถูกเผาในห้องเผาไหม้เพื่อสร้างความร้อน ซึ่งจะทำให้น้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์หรืออากาศร้อนขึ้น จากนั้นจึงกระจายความร้อนไปยังห้องโดยสารผ่านหม้อน้ำลมอุ่น ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังอุ่นเครื่องอยู่ด้วย กระบวนการนี้จะใช้พลังงานแบตเตอรี่และเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่ง ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องทำความร้อน ปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำความร้อนครั้งหนึ่งมีตั้งแต่ {{0}}.2 ลิตรถึง 0.3 ลิตร
ระบบทำความร้อนขณะจอดรถส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบจ่ายอากาศเข้า ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด ระบบทำความเย็น และระบบควบคุม กระบวนการทำงานสามารถแบ่งได้เป็น 5 ขั้นตอน ได้แก่ ขั้นตอนการดูดอากาศ ขั้นตอนการฉีดเชื้อเพลิง ขั้นตอนการผสม ขั้นตอนการจุดระเบิดและการเผาไหม้ และขั้นตอนการแลกเปลี่ยนความร้อน
เมื่อเปิดสวิตช์เครื่องทำความร้อนจะทำงานดังนี้:
1. ปั๊มน้ำแบบแรงเหวี่ยงเริ่มสูบน้ำเพื่อทดลองใช้งานและตรวจสอบว่าเส้นทางน้ำเป็นปกติหรือไม่
2. หลังจากที่เส้นทางน้ำเป็นปกติ มอเตอร์พัดลมจะหมุนเพื่อเป่าลมเข้าไปในท่อไอดี และปั๊มจ่ายน้ำมันจะปั๊มน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านท่ออินพุต
3. จุดไฟที่ปลั๊กไฟ
4. หลังจากจุดไฟที่หัวห้องเผาไหม้แล้ว ไฟจะไหม้ที่ส่วนท้ายอย่างสมบูรณ์และก๊าซไอเสียจะถูกระบายออกทางท่อไอเสีย:
5. เซ็นเซอร์เปลวไฟสามารถตรวจจับได้ว่ามีการจุดระเบิดหรือไม่ตามอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย หากจุดระเบิด หัวเทียนจะดับลง
6. น้ำจะดูดซับและนำความร้อนออกไปผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและหมุนเวียนไปยังถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์:
7. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำตรวจจับอุณหภูมิของน้ำ หากถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ มันจะปิดตัวลงหรือลดระดับการเผาไหม้:
8. ตัวควบคุมอากาศสามารถควบคุมปริมาณไอดีของอากาศที่เผาไหม้เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเผาไหม้
9. มอเตอร์พัดลมสามารถควบคุมความเร็วของอากาศที่เข้ามาได้
10. เซ็นเซอร์ป้องกันความร้อนสูงเกินไปสามารถตรวจจับได้เมื่อไม่มีน้ำหรือทางน้ำถูกปิดกั้นและอุณหภูมิสูงกว่า 108 องศา และจะปิดเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติ
เนื่องจากระบบทำความร้อนขณะจอดรถมีผลในการทำความร้อนที่ดี ปลอดภัยและสะดวกในการใช้ และยังสามารถควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลได้ จึงสามารถอุ่นรถล่วงหน้าได้ในช่วงฤดูหนาว ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถได้อย่างมาก ดังนั้นจึงถูกใช้เป็นมาตรฐานในรุ่นไฮเอนด์บางรุ่น การกำหนดค่ามาตรฐาน ในพื้นที่อัลไพน์บางแห่ง ผู้คนจำนวนมากติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้โดยออกค่าใช้จ่ายเอง โดยเฉพาะบนรถบรรทุกและรถบ้านที่ใช้ในภาคเหนือ
