การประยุกต์ใช้ปั๊มน้ำหมุนเวียนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่
ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ ยานพาหนะพลังงานใหม่ RV และยานพาหนะพิเศษอื่นๆ มักใช้ในปั๊มน้ำขนาดเล็ก เช่น ระบบหมุนเวียนน้ำ หล่อเย็น หรือระบบจ่ายน้ำบนเรือ เครื่องสูบน้ำแบบไมโคร self-priming เหล่านี้เรียกรวมกันว่าปั๊มน้ำสำหรับรถยนต์
หลักการคือ: การเคลื่อนที่เป็นวงกลมของมอเตอร์ทำให้ไดอะแฟรมภายในปั๊มตอบสนองผ่านอุปกรณ์ทางกลจึงบีบอัดและยืดอากาศในช่องปั๊ม (ปริมาตรคงที่) และภายใต้การกระทำของวาล์วทางเดียว แบบฟอร์มที่ทางออกน้ำ แรงดันบวก (แรงดันเอาต์พุตจริงสัมพันธ์กับบูสต์ที่ได้รับจากพอร์ตจ่ายปั๊มและลักษณะของปั๊ม) สุญญากาศจะเกิดขึ้นที่พอร์ตปั๊ม ดังนั้นจึงสร้างความแตกต่างของแรงดันกับความดันบรรยากาศภายนอก และภายใต้การกระทำ ความแตกต่างของแรงดันน้ำจะถูกกดเข้าไปในช่องเติมน้ำ แล้วปล่อยออกจากช่องจ่ายน้ำ ด้วยวิธีนี้ ภายใต้การกระทำของพลังงานจลน์ที่ส่งโดยมอเตอร์ น้ำจะถูกสูดดมและปล่อยอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างกระแสที่ค่อนข้างคงที่
พลังของปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์มีขนาดค่อนข้างเล็ก และโดยทั่วไปมอเตอร์จะใช้มอเตอร์ DC แบบไม่มีแปรงถ่าน ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์มีข้อดีหลายประการ เช่น โครงสร้างกะทัดรัด ใช้งานสะดวก ฟังก์ชันทรงพลัง อายุการใช้งานยาวนาน เสถียร เสียงรบกวนต่ำ ใช้พลังงานต่ำ ประสิทธิภาพสูง และอื่น ๆ ดังนั้นจึงเป็นที่ชื่นชอบอย่างมากจากผู้คนในอุตสาหกรรม ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม การประยุกต์ใช้งานของปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์มีมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านยานยนต์พลังงานใหม่
ปั๊มน้ำหล่อเย็นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่เป็นอุปกรณ์กลไกที่เร่งการไหลของของเหลวหล่อเย็นในรถยนต์และหมุนเวียนเพื่อระบายความร้อน อย่างไรก็ตาม ปั๊มน้ำหล่อเย็นที่มีอยู่สำหรับรถยนต์มักจะมีโครงสร้างที่ซับซ้อน ใช้ชิ้นส่วนจำนวนมาก และมีต้นทุนการผลิตสูง สารหล่อเย็นที่ผ่านนั้นมีสิ่งเจือปนจำนวนมาก หากไม่กำจัดสิ่งสกปรกเหล่านี้ จะส่งผลต่อการทำงานปกติของปั๊มน้ำและทำให้อายุการใช้งานของปั๊มน้ำสั้นลง ในปัจจุบัน ใบพัดแบบดั้งเดิมในท้องตลาดมักทำจากวัสดุโลหะ ซึ่งกัดกร่อนและออกซิไดซ์ได้ง่าย เสียหายง่าย และมีอายุการใช้งานสั้น
ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่องสำหรับระยะการขับขี่และน้ำหนักเบา ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ จึงค่อยๆ พัฒนาจากการใช้แบตเตอรี่พลังงานระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นแบตเตอรี่พลังงานระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยทางอ้อมหรือโดยตรงสัมผัสกับส่วนประกอบความร้อนผ่านช่องทางน้ำดูดซับความร้อนและนำไปที่หม้อน้ำภายนอก ในเวลาเดียวกัน ตัวกลางการทำงานของของเหลวในหม้อน้ำจะถูกทำให้เย็นลงโดยการระบายความร้อนด้วยอากาศ จากนั้นตัวกลางการทำงานของของเหลวที่ระบายความร้อนจะถูกส่งไปยังด้านในของส่วนประกอบความร้อนดูดซับความร้อนอีกครั้ง ด้วยวิธีนี้ ปั๊มน้ำรถยนต์ไฟฟ้าจะปรากฏในวงจรการทำความเย็นของแบตเตอรี่พลังงาน และการระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นวิธีระบายความร้อนหลักในปัจจุบัน
