ระบบทำความร้อนรถยนต์ไฟฟ้า
1.เครื่องทำความร้อน PTC
PTC ในยานพาหนะไฟฟ้าหมายถึงเทอร์มิสเตอร์ ซึ่งเป็นตัวต้านทานเซมิคอนดักเตอร์ที่ไวต่ออุณหภูมิ ซึ่งจะสร้างความร้อนเมื่อกระแสไหลผ่าน และค่าความต้านทานจะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น
ระบบทำความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้ PTC เพื่อให้ความร้อนกับอากาศ หรือ PTC เพื่อให้ความร้อนกับน้ำหล่อเย็น
(1) หลักการโครงสร้างของเครื่องทำความร้อนอากาศ PTC
เมื่อโบลเวอร์สูบอากาศบริสุทธิ์จากช่องอากาศเข้าไปยังแกนทำความร้อนโดยมี PTC เป็นแหล่งความร้อน อากาศบริสุทธิ์จะแลกเปลี่ยนความร้อนกับแกนทำความร้อน PTC อากาศจะถูกทำให้ร้อนและอากาศที่มีอุณหภูมิค่อนข้างสูงจะถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมเพื่อเข้าจากช่องอากาศต่างๆ ภายในรถ อุณหภูมิภายในรถจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการทำความร้อนของรถ
(2) หลักการโครงสร้างของเครื่องทำน้ำอุ่น PTC
เมื่อทำความร้อน เครื่องทำความร้อน PTC จะทำให้น้ำหล่อเย็นร้อนก่อน จากนั้นจึงใช้น้ำหล่อเย็นเพื่อให้ความร้อนกับอากาศบริสุทธิ์ที่สูบเข้ามาจากช่องอากาศเข้า อากาศได้รับความร้อนโดยอ้อม และอากาศที่มีอุณหภูมิค่อนข้างสูงจะเข้าสู่ภายในรถจากช่องอากาศเข้าต่างๆ ที่ควบคุมโดยวาล์วควบคุม อุณหภูมิภายในรถจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการทำความร้อนในรถ
2. ระบบทำความร้อนปั๊มความร้อน
เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนใช้วาล์วถอยหลังสี่ทิศทางเพื่อแลกเปลี่ยนการทำงานของเครื่องระเหยและคอนเดนเซอร์ และเปลี่ยนทิศทางการถ่ายเทความร้อน จึงบรรลุผลของการทำความเย็นในฤดูร้อนและการทำความร้อนในฤดูหนาว
เทคโนโลยีปั๊มความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาระยะการเดินทางที่สั้นลงของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ในฤดูหนาว การใช้วงจรเครื่องปรับอากาศแบบ "รีเวอร์สคาร์โนต์" ปั๊มความร้อนสามารถ "ปั๊ม" ความร้อนในอากาศอุณหภูมิต่ำภายนอกรถเข้าสู่ห้องโดยสารที่มีอุณหภูมิค่อนข้างสูงได้ การใช้เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนเพื่อให้ความร้อนในฤดูหนาวสามารถลดการใช้พลังงานได้ 60% และเพิ่มระยะการล่องเรือได้ประมาณ 25% เมื่อเทียบกับการใช้เครื่องทำความร้อน PTC แบบดั้งเดิม
หลักการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศแบบเดิมคือการใช้การเปลี่ยนแปลงสถานะทางกายภาพของสารทำความเย็น เมื่อมันเปลี่ยนจากสถานะก๊าซเป็นสถานะของเหลว มันจะกระจายความร้อน และเมื่อมันเปลี่ยนจากสถานะของเหลวเป็นสถานะก๊าซ มันจะดูดซับความร้อน
วงจร "รีเวิร์สคาร์โนต์" ที่ใช้ทำความร้อนในรถยนต์ ตรงกันข้ามกับหลักการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศแบบเดิมๆ การใช้ "วาล์วถอยหลังแม่เหล็กไฟฟ้าสี่ทิศทาง" สามารถรับรู้วงจรการทำความเย็นหรือวงจรการทำความร้อนได้ เพื่อให้รถสามารถรับอากาศเย็นหรืออากาศร้อนได้
