เทคโนโลยีสำคัญของสโครลคอมเพรสเซอร์
สำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า
ประเภทและพารามิเตอร์พื้นฐานของโปรไฟล์สโครลจะกำหนดประสิทธิภาพโดยรวมและประสิทธิภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์สโครล ดังนั้น การออกแบบและพัฒนาโปรไฟล์สโครลที่มีประสิทธิภาพดีขึ้นจึงมีบทบาทสำคัญในการออกแบบและพัฒนาคอมเพรสเซอร์สโครล ในแง่ของเส้นโปรไฟล์เดียว ปัจจุบันมีประเภทดังต่อไปนี้: วงกลมฐานม้วน, วงกลมฐานเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผัน และส่วนของเส้นม้วน ในหมู่พวกเขาประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือวงกลมฐานม้วน ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการประมวลผล คอมเพรสเซอร์แบบสโครลที่ออกแบบและพัฒนาด้วยโปรไฟล์ม้วนเป็นวงกลมฐานเส้นผ่านศูนย์กลางที่เปลี่ยนแปลงได้ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมอย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนเชิงเส้นแบบหมุนวนแบบวงกลมฐานคงที่ ฟันแบบเลื่อนแบบหมุนแบบหมุนวนแบบฐานวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผันจะมีโครงสร้างความเค้นที่ดีกว่า ความแข็งแรงและความแข็ง และมีรูปทรงที่ดีกว่า คุณสมบัติและพลศาสตร์
อย่างไรก็ตาม โปรไฟล์เดียวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายก็มีข้อบกพร่องที่ชัดเจนเช่นกัน: การตรึงรูปทรงทางเรขาคณิตและแบบจำลองเส้นโค้งเฉพาะจะจำกัดความเก่งกาจของการออกแบบ ดังนั้นในสถานการณ์ที่การสร้างแบบจำลองของบรรทัดโปรไฟล์เดียวซ้ำ ข้อผิดพลาดของผลการออกแบบมีขนาดใหญ่ และสิ้นเปลืองทรัพยากร ความก้าวหน้าของเส้นโปรไฟล์สากลจะเหมาะสมกว่าสำหรับงานออกแบบของเส้นโปรไฟล์ซึ่ง ส่วนใหญ่จะสะท้อนให้เห็นในแบบจำลองทางคณิตศาสตร์แบบรวมที่สามารถสรุปได้อย่างมีประสิทธิภาพ แบบจำลองทางเรขาคณิตได้ถูกสร้างขึ้น ในเวลาเดียวกัน เพื่อขจัดข้อจำกัดของวิธีการสร้างโปรไฟล์แบบดั้งเดิม แบบจำลองพาราเมตริกสามารถสร้างขึ้นตามลักษณะของเส้นโปรไฟล์ทั่วไป และชุดของเส้นโค้งความสัมพันธ์การแมประหว่างค่าสัมประสิทธิ์การควบคุมพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสามารถสร้างขึ้นได้ เพื่อใช้การออกแบบที่เหมาะสมที่สุด การวิจัยภายในประเทศได้ใช้วิธีการโค้งแบบสามมิติเพื่อสร้างโปรไฟล์กระแสน้ำวนที่ไม่ม้วนซึ่งประกอบด้วยวงกลมและส่วนโค้ง บนพื้นฐานนี้ ได้รับการพิสูจน์โดยตัวอย่างว่าโปรไฟล์กระแสน้ำวนต่อเนื่องลำดับที่สองดีกว่าโปรไฟล์กระแสน้ำวนต่อเนื่องลำดับที่หนึ่ง มีอัตราส่วนโปรไฟล์ต่อปริมาตรที่ดีขึ้นและความเสถียรตามหลักอากาศพลศาสตร์ อย่างไรก็ตาม การออกแบบคอมเพรสเซอร์แบบสโครลตามระเบียบวินัยเดียวหรือประสิทธิภาพเดียวไม่สามารถบรรลุความก้าวหน้าทางนวัตกรรมได้ เพื่อให้คอมเพรสเซอร์แบบสโครลที่ออกแบบและพัฒนามีคุณค่าในการใช้งานทั้งทางทฤษฎี การปฏิบัติ และทางอุตสาหกรรม กลไกการออกแบบการทำงานร่วมกันที่ผสมผสานหลายสาขาวิชาและคำนึงถึงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อแบบหลายประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดจะมีแนวโน้มอย่างมากในการวิจัยในอนาคต
การเพิ่มประสิทธิภาพโดยการแก้ไขรูปร่างของฟันเลื่อนไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟันเลื่อนเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของคอมเพรสเซอร์อีกด้วย ในปัจจุบัน การใช้งานการแก้ไขโปรไฟล์ที่พบบ่อยที่สุดคือประเภทส่วนโค้งและการแก้ไขเส้นประเภทหัวฟันเชิงเส้น ตัวอย่างเช่น นักวิชาการในประเทศได้สร้างแบบจำลองทางเรขาคณิตของโปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้ง (n-CMW) จำนวน n คู่ โดยยึดตามโปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้ง และได้รับความเป็นอิสระโดยทั่วไปของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและผลการจำลอง ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ความดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์ที่มีโปรไฟล์สโครลที่แก้ไขส่วนโค้ง n คู่จะสูงกว่าแรงดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์ที่มีโปรไฟล์สโครลที่แก้ไขส่วนโค้งอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของคอมเพรสเซอร์ที่แก้ไขส่วนโค้งแบบ n คู่ จะดีกว่า. - การศึกษาบางชิ้นได้เปรียบเทียบความดันไอเสียของตัวอย่าง CMP สามตัวอย่างภายใต้ปริมาตรการดูดเดียวกัน: โปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้ง โปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้งบวกเชิงเส้น และโปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้งที่ไม่สมมาตร ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า: ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน แก้ไขส่วนโค้ง แรงดันไอเสียมากกว่าแรงดันของส่วนโค้งบวกกับโปรไฟล์การแก้ไขเส้นตรง และประสิทธิภาพการบีบอัดของโปรไฟล์การแก้ไขแบบสมมาตรดีกว่าประสิทธิภาพการบีบอัดของโปรไฟล์การแก้ไขแบบสมมาตรดีกว่าของโปรไฟล์การแก้ไขแบบอสมมาตร วิธีการออกแบบที่นำเสนอช่วยในการออกแบบ CMP ขั้นสูงใหม่ที่มีคุณสมบัติทางกลที่ดีขึ้น
สรุปเทคโนโลยีสำคัญของสโครลคอมเพรสเซอร์สำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า
ประเภทและพารามิเตอร์พื้นฐานของโปรไฟล์สโครลจะกำหนดประสิทธิภาพโดยรวมและประสิทธิภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์สโครล ดังนั้น การออกแบบและพัฒนาโปรไฟล์สโครลที่มีประสิทธิภาพดีขึ้นจึงมีบทบาทสำคัญในการออกแบบและพัฒนาคอมเพรสเซอร์สโครล ในแง่ของเส้นโปรไฟล์เดียว ปัจจุบันมีประเภทดังต่อไปนี้: วงกลมฐานม้วน, วงกลมฐานเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผัน และส่วนของเส้นม้วน ในหมู่พวกเขาประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือวงกลมฐานม้วน ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการประมวลผล คอมเพรสเซอร์แบบสโครลที่ออกแบบและพัฒนาด้วยโปรไฟล์ม้วนเป็นวงกลมฐานเส้นผ่านศูนย์กลางที่เปลี่ยนแปลงได้ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมอย่างมาก ภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนเชิงเส้นแบบหมุนวนแบบวงกลมฐานคงที่ ฟันแบบเลื่อนแบบหมุนแบบหมุนวนแบบฐานวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผันจะมีโครงสร้างความเค้นที่ดีกว่า ความแข็งแรงและความแข็ง และมีรูปทรงที่ดีกว่า คุณสมบัติและพลศาสตร์
อย่างไรก็ตาม โปรไฟล์เดียวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายก็มีข้อบกพร่องที่ชัดเจนเช่นกัน: การตรึงรูปทรงทางเรขาคณิตและแบบจำลองเส้นโค้งเฉพาะจะจำกัดความเก่งกาจของการออกแบบ ดังนั้นในสถานการณ์ที่การสร้างแบบจำลองของบรรทัดโปรไฟล์เดียวซ้ำ ข้อผิดพลาดของผลการออกแบบมีขนาดใหญ่ และสิ้นเปลืองทรัพยากร ความก้าวหน้าของเส้นโปรไฟล์สากลจะเหมาะสมกว่าสำหรับงานออกแบบของเส้นโปรไฟล์ซึ่ง ส่วนใหญ่จะสะท้อนให้เห็นในแบบจำลองทางคณิตศาสตร์แบบรวมที่สามารถสรุปได้อย่างมีประสิทธิภาพ แบบจำลองทางเรขาคณิตได้ถูกสร้างขึ้น ในเวลาเดียวกัน เพื่อขจัดข้อจำกัดของวิธีการสร้างโปรไฟล์แบบดั้งเดิม แบบจำลองพาราเมตริกสามารถสร้างขึ้นตามลักษณะของเส้นโปรไฟล์ทั่วไป และชุดของเส้นโค้งความสัมพันธ์การแมประหว่างค่าสัมประสิทธิ์การควบคุมพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสามารถสร้างขึ้นได้ เพื่อใช้การออกแบบที่เหมาะสมที่สุด การวิจัยภายในประเทศได้ใช้วิธีการโค้งแบบสามมิติเพื่อสร้างโปรไฟล์กระแสน้ำวนที่ไม่ม้วนซึ่งประกอบด้วยวงกลมและส่วนโค้ง บนพื้นฐานนี้ ได้รับการพิสูจน์โดยตัวอย่างว่าโปรไฟล์กระแสน้ำวนต่อเนื่องลำดับที่สองดีกว่าโปรไฟล์กระแสน้ำวนต่อเนื่องลำดับที่หนึ่ง มีอัตราส่วนโปรไฟล์ต่อปริมาตรที่ดีขึ้นและความเสถียรตามหลักอากาศพลศาสตร์ อย่างไรก็ตาม การออกแบบคอมเพรสเซอร์แบบสโครลตามระเบียบวินัยเดียวหรือประสิทธิภาพเดียวไม่สามารถบรรลุความก้าวหน้าทางนวัตกรรมได้ เพื่อให้คอมเพรสเซอร์แบบสโครลที่ออกแบบและพัฒนามีคุณค่าในการใช้งานทั้งทางทฤษฎี การปฏิบัติ และทางอุตสาหกรรม กลไกการออกแบบการทำงานร่วมกันที่ผสมผสานหลายสาขาวิชาและคำนึงถึงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อแบบหลายประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดจะมีแนวโน้มอย่างมากในการวิจัยในอนาคต
การเพิ่มประสิทธิภาพโดยการแก้ไขรูปร่างของฟันเลื่อนไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของฟันเลื่อนเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของคอมเพรสเซอร์อีกด้วย ในปัจจุบัน การใช้งานการแก้ไขโปรไฟล์ที่พบบ่อยที่สุดคือประเภทส่วนโค้งและการแก้ไขเส้นประเภทหัวฟันเชิงเส้น ตัวอย่างเช่น นักวิชาการในประเทศได้สร้างแบบจำลองทางเรขาคณิตของโปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้ง (n-CMW) จำนวน n คู่ โดยยึดตามโปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้ง และได้รับความเป็นอิสระโดยทั่วไปของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและผลการจำลอง ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ความดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์ที่มีโปรไฟล์สโครลที่แก้ไขส่วนโค้ง n คู่จะสูงกว่าแรงดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์ที่มีโปรไฟล์สโครลที่แก้ไขส่วนโค้งอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของคอมเพรสเซอร์ที่แก้ไขส่วนโค้งแบบ n คู่ จะดีกว่า. - การศึกษาบางชิ้นได้เปรียบเทียบความดันไอเสียของตัวอย่าง CMP สามตัวอย่างภายใต้ปริมาตรการดูดเดียวกัน: โปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้ง โปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้งบวกเชิงเส้น และโปรไฟล์ที่แก้ไขส่วนโค้งที่ไม่สมมาตร ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า: ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน แก้ไขส่วนโค้ง แรงดันไอเสียมากกว่าแรงดันของส่วนโค้งบวกกับโปรไฟล์การแก้ไขเส้นตรง และประสิทธิภาพการบีบอัดของโปรไฟล์การแก้ไขแบบสมมาตรดีกว่าประสิทธิภาพการบีบอัดของโปรไฟล์การแก้ไขแบบสมมาตรดีกว่าของโปรไฟล์การแก้ไขแบบอสมมาตร วิธีการออกแบบที่นำเสนอช่วยในการออกแบบ CMP ขั้นสูงใหม่ที่มีคุณสมบัติทางกลที่ดีขึ้น
