เทคโนโลยี PTC ในรถยนต์พลังงานใหม่
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบการจัดการระบายความร้อนของรถยนต์แบบดั้งเดิม ความแตกต่างระหว่างระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่คือ วัตถุการจัดการขยายจากห้องนักบินไปยังแบตเตอรี่ การควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ และส่วนอื่นๆ และประการที่สองคือ ฟังก์ชั่นของมันขยายจากการระบายความร้อนอย่างง่าย เพื่อการเก็บรักษาความร้อนและฟังก์ชั่นการทำความร้อน ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับยานยนต์แบบดั้งเดิม ระบบการจัดการระบายความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่จึงเพิ่มปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์หรือวาล์วสี่ทิศทาง แผ่นทำความเย็น และระบบทำความร้อน (ปั๊มความร้อนหรือระบบ PTC) เป็นต้น รถยนต์พลังงานใหม่ โซลูชั่นระบบปรับอากาศ.
แหล่งความร้อนของอากาศอุ่นของระบบปรับอากาศรถยนต์เชื้อเพลิงนั้นมาจากสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นหลัก แต่ระบบทำความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้านั้นแตกต่างกัน รูปแบบทั่วไปสำหรับการทำความร้อนระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้ามีดังนี้:
① ปั๊มความร้อน หลักการทำงานของระบบปรับอากาศปั๊มความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงไร้แปรงถ่านแสดงอยู่ในรูป โหมดการทำความเย็น/การทำความร้อนของระบบปรับอากาศจะเปลี่ยนโดยวาล์วย้อนกลับสี่ทิศทาง ลูกศรทึบแสดงถึงสภาวะการทำความเย็น และลูกศรประหมายถึงสภาวะการทำความร้อน โดยหลักการแล้ว ระบบนี้ไม่แตกต่างจากเครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนทั่วไป แต่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า และได้พัฒนาคอมเพรสเซอร์ใบพัดแบบเลื่อนช่องคู่ มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน DC และระบบควบคุมอินเวอร์เตอร์เป็นพิเศษ ภายใต้สภาวะการทำงานของปั๊มความร้อน เมื่อระบบเปลี่ยนจากโหมดละลายน้ำแข็งเป็นโหมดทำความร้อน น้ำที่ควบแน่นบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในท่ออากาศจะระเหยอย่างรวดเร็ว และน้ำค้างแข็งจะก่อตัวบนกระจกหน้ารถ ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
②เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTC เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTC เป็นเครื่องทำความร้อนชนิดหนึ่งที่ใช้องค์ประกอบเทอร์มิสเตอร์ PTC เป็นแหล่งความร้อน เทอร์มิสเตอร์ PTC มักทำจากวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ ความต้านทานจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วตามการเปลี่ยนแปลงของความชื้น เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลง ค่าความต้านทานของ PTC จะลดลง และค่าความร้อนจะเพิ่มขึ้นตามนั้น ตามวัสดุสามารถแบ่งออกเป็นเทอร์มิสเตอร์ PTC เซรามิกและเทอร์มิสเตอร์ PTC โพลิเมอร์อินทรีย์ สำหรับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริมของเครื่องปรับอากาศคือเทอร์มิสเตอร์เซรามิก PTC เนื่องจากองค์ประกอบเทอร์มิสเตอร์ PTC มีลักษณะการเปลี่ยนแปลงที่ค่าความต้านทานของมันเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบ ดังนั้นฮีตเตอร์ PTC จึงมีลักษณะของการประหยัดพลังงาน อุณหภูมิคงที่ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเสริมของเครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องทำความร้อน PTC เซรามิกที่ถูกผูกมัดและเครื่องทำความร้อนท่อ PTC โลหะ ฮีตเตอร์ PTC เซรามิกที่ถูกผูกมัดคือฮีตเตอร์ที่ชิป PTC เซรามิกหลายตัวและฮีตซิงก์อะลูมิเนียมลูกฟูกถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยกาวเรซินที่ทนต่ออุณหภูมิสูง มีการกระจายความร้อนที่ดีและประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่เสถียร ในหมู่พวกเขา เครื่องทำความร้อน PTC เซรามิกที่ถูกผูกมัดนั้นแบ่งออกเป็นประเภทที่มีประจุบนพื้นผิวของเครื่องทำความร้อน และประเภทที่ไม่มีประจุบนพื้นผิวของเครื่องทำความร้อน
เครื่องทำความร้อนท่อโลหะ PTC ใช้ลวดโลหะผสมนิกเกิลเหล็กนำเข้าเป็นวัสดุทำความร้อน และท่อความร้อนฝังด้วยอ่างความร้อนอลูมิเนียม และผลการกระจายความร้อนดีมาก เครื่องทำความร้อนมีตัวควบคุมอุณหภูมิและฟิวส์ความร้อนเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น เครื่องทำความร้อนชนิดนี้มีคุณสมบัติที่ดีของวัสดุ PTC และเครื่องปรับอากาศบางรุ่นใช้เครื่องทำความร้อนชนิดนี้เป็นตัวเสริมความร้อน
③ความร้อนที่เหลือบวกกับ PTC เสริม ใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่ออุปกรณ์กำลังสูง (การแปลงกำลัง มอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ ฯลฯ) ทำงานเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนกับสิ่งแวดล้อมในรถยนต์ เมื่อความร้อนไม่เพียงพอ เครื่องทำความร้อน PTC เสริมจะทำงาน
การใช้พลังงานของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์พลังงานใหม่มีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 15 ของการใช้พลังงานของรถยนต์ทั้งคัน วิธีการให้ความร้อนด้วยความต้านทานความร้อน PTC ใช้พลังงานจำนวนมาก และเทคโนโลยีปั๊มความร้อนมีผลในการประหยัดพลังงานที่เห็นได้ชัด ซึ่งกลายเป็นเทรนด์การใช้งานเพื่อแทนที่ PTC BMW, Mitsubishi และ Nissan ในต่างประเทศต่างเริ่มนำเทคโนโลยีคอมเพรสเซอร์สโครลไฟฟ้ามาใช้ ในปัจจุบัน บางรุ่นในจีนกำลังนำไปใช้เช่นกัน แต่ระดับทางเทคนิคปัจจุบันยังคงอยู่ที่ระดับของคอมเพรสเซอร์แบบสแตนด์อโลน
สำหรับเทคโนโลยีปั๊มความร้อน การเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มเติมและการลดอุณหภูมิในการทำงานขั้นต่ำคือจุดเน้นของการวิจัยและพัฒนาครั้งต่อไป เช่นเดียวกับวิธีการประหยัดพลังงานที่สำคัญ
