โครงสร้างโดยรวมของ CAN บัสในรถยนต์
CAN บัสประกอบด้วยตัวควบคุม CAN, ตัวรับส่งสัญญาณ CAN, สายส่งข้อมูล, เทอร์มินัลการส่งข้อมูล ฯลฯ ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์), TCU (หน่วยควบคุมการส่งกำลัง), FEPS (ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจและระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ) และแผงหน้าปัดของ CB311 เชื่อมต่อผ่าน CAN บัส ตัวควบคุม CAN และตัวรับส่งสัญญาณ CAN รวมอยู่ในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
โครงสร้างโดยรวมของ CAN บัสประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้เป็นหลัก:
1. สามารถควบคุมได้
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลัก ตัวควบคุม CAN จึงตั้งอยู่ภายในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ความรับผิดชอบคือการรับข้อมูลที่ส่งโดยไมโครโปรเซสเซอร์ของชุดควบคุมและดำเนินการประมวลผลที่จำเป็น จากนั้นจะส่งข้อมูลที่ประมวลผลไปยังตัวรับส่งสัญญาณ CAN ในทำนองเดียวกัน ตัวควบคุม CAN ยังสามารถรับข้อมูลจากตัวรับส่งสัญญาณ ประมวลผลเพิ่มเติม และส่งกลับไปยังไมโครโปรเซสเซอร์ของชุดควบคุม
2. สามารถรับส่งสัญญาณ
ตัวรับส่งสัญญาณ CAN ยังรวมอยู่ในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และมีฟังก์ชันการรับ ส่ง และแปลงสัญญาณข้อมูล โดยจะแปลงข้อมูลสัญญาณระดับจากตัวควบคุม CAN ให้เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและส่งออกไปในรูปแบบของการออกอากาศผ่านสายส่งข้อมูล ในเวลาเดียวกัน ยังสามารถรับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากสายส่งข้อมูล แปลงเป็นข้อมูลสัญญาณระดับ แล้วส่งไปยังตัวควบคุม CAN
3. สายส่งข้อมูล
สายส่งข้อมูลเป็นส่วนสำคัญของ CAN บัส ใช้การออกแบบคู่บิดเพื่อลดการรบกวน คู่ตีเกลียวนี้มีระยะพิทช์และพื้นที่หน้าตัดเฉพาะ ซึ่งมักเรียกว่าเส้น CAN-high (CAN-H) และเส้น CAN-low (CAN-L) ข้อมูลที่ส่งผ่านสองบรรทัดนี้จะเหมือนกัน แต่ค่าแรงดันไฟฟ้าจะถูกมิเรอร์เพื่อรักษาความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ การออกแบบนี้สามารถชดเชยผลกระทบของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงป้องกันการรบกวนจากรังสีภายนอกและรักษาความเป็นกลางเมื่อแผ่ออกไปด้านนอก
4. เทอร์มินัลการส่งข้อมูล
เทอร์มินัลการส่งข้อมูลคือตัวต้านทาน ซึ่งมีหน้าที่หลักในการป้องกันข้อมูลไม่ให้สะท้อนกลับเมื่อสิ้นสุดการส่งข้อมูล ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงความเสียหายของข้อมูล โดยปกติแล้ว ค่าความต้านทานของเทอร์มินัลการส่งข้อมูลคือ 120Ω ใน CB311 เทอร์มินัลการส่งข้อมูลประกอบด้วยตัวต้านทาน 120Ω สองตัว ซึ่งรวมอยู่ใน BCU และแผงหน้าปัดตามลำดับ
โดยสรุป โครงสร้างโดยรวมของ CAN บัสทำให้การรับส่งข้อมูลมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ผ่านการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวควบคุม CAN ตัวรับส่งสัญญาณ CAN สายส่งข้อมูล และเทอร์มินัลการส่งข้อมูล ซึ่งให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการสื่อสารระหว่างการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยภายในรถ
