ระบบปรับอากาศและทำความร้อนรถยนต์ไฟฟ้า
ในฤดูหนาว ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์จำเป็นต้องมีแหล่งความร้อนเสริมเพิ่มเติมเพื่อให้ความร้อน เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์ที่จะให้แหล่งความร้อนที่เพียงพอ ปัจจุบัน เครื่องทำความร้อน PTC มักใช้ในการใช้งานในตลาดเพื่อให้ความร้อนแก่ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ แต่ประสิทธิภาพพลังงานความร้อนไม่สูง อาจมากกว่า 1 และสามารถเข้าถึงได้เพียง 0.8~0.95 เท่านั้น ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อระยะการเดินทางของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนมีอัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงานความร้อนสูงกว่าเครื่องทำความร้อน PTC ซึ่งสามารถปรับปรุงความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในฤดูหนาว ดังนั้นเครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนจึงกลายเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับการทำความร้อนและการปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
นักวิชาการหลายคนได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบปั๊มความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ แต่ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ระบบปั๊มความร้อนจากแหล่งความร้อนอากาศเดียวและระบบปั๊มความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด โดยไม่คำนึงถึงการใช้แหล่งความร้อนอื่น แม้ว่าเครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จะมีประสิทธิภาพพลังงานความร้อนค่อนข้างสูง แต่ก็ยังใช้พลังงานจากแบตเตอรี่พลังงานอยู่ หากสามารถเพิ่มความร้อนเหลือทิ้งของมอเตอร์เพื่อช่วยทำความร้อนได้ จะช่วยลดการใช้พลังงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มระยะการล่องเรือ
ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกของเครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนจะมีน้ำค้างแข็งเมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำและชื้นในฤดูหนาว ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำความร้อนของระบบปรับอากาศ เป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขเมื่อใช้ระบบปรับอากาศแบบฮีทปั๊ม สุดท้ายนี้ มันจะเพิ่มการใช้พลังงานต่อหน่วยของคอมเพรสเซอร์ ลดประสิทธิภาพของระบบ และแม้กระทั่งทำให้เกิดการปิดเครื่องในกรณีที่รุนแรง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของระบบปั๊มความร้อนในฤดูหนาว จำเป็นต้องใช้ระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนพร้อมฟังก์ชันละลายน้ำแข็งของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอก นักวิชาการหลายคนได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับแผนการละลายน้ำแข็งแบบเลี่ยงก๊าซร้อนและแบบย้อนกลับ แม้ว่าพวกเขาจะสามารถรับรู้ถึงฟังก์ชันการละลายน้ำแข็งได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แต่แหล่งพลังงานสุดท้ายของการละลายน้ำแข็งก็คือการจ่ายพลังงานเพิ่มเติมของแบตเตอรี่พลังงาน ซึ่งจะลดการละลายน้ำแข็งได้ในระดับหนึ่ง สำหรับช่วงการล่องเรือของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ หากความร้อนตกค้างของมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สามารถนำไปใช้ในการละลายน้ำแข็งเสริมได้อย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศของปั๊มความร้อนจะได้รับการปรับปรุงอย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ผลกระทบต่อระยะการล่องเรือจะอยู่ที่ ที่ลดลง.