ปั๊มความร้อนในรถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?
ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าปัญหาใหญ่ที่ส่งผลต่อความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่คือปัญหาในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว ระยะการเดินทางของยานพาหนะไฟฟ้าในพื้นที่ภาคเหนือลดลงอย่างมาก ดังนั้น ในบทความนี้ เราจึงแนะนำเครื่องมือเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่ในช่วงฤดูหนาว นั่นก็คือระบบปั๊มความร้อน
1. ระบบปั๊มความร้อนคืออะไร?
เพื่อให้เข้าใจถึงระบบปั๊มความร้อน ทุกคนควรเข้าใจวงจรของระบบปรับอากาศในรถยนต์ก่อน ดังแสดงในรูป ระบบปรับอากาศรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบ 4 ส่วน ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ วาล์วขยาย และเครื่องระเหย แม้จะเป็นเพียงสี่ส่วนง่ายๆ แต่เครื่องปรับอากาศในบ้านที่ทุกคนต้องพึ่งพาเพื่อความอยู่รอดในฤดูร้อนนั้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วนนี้ หลักการเฉพาะของเครื่องปรับอากาศจะไม่อธิบายไว้ที่นี่ เพียงแต่ต้องรู้ว่าระบบปรับอากาศรถยนต์มีอุณหภูมิต่ำที่ฝั่งคอยล์เย็นและมีอุณหภูมิสูงที่ฝั่งคอนเดนเซอร์ เครื่องระเหยถูกซ่อนอยู่ด้านหลังช่องระบายอากาศของห้องโดยสารของรถ เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ อากาศภายนอกจะผ่านเครื่องระเหยกลายเป็นอุณหภูมิต่ำ และเมื่อเป่าเข้าไปในรถจะกลายเป็นลมเย็น
เราได้แนะนำระบบปรับอากาศในรถยนต์ให้คุณข้างต้นแล้ว ทุกคนรู้ดีว่าคอนเดนเซอร์ในระบบปรับอากาศรถยนต์อยู่ที่อุณหภูมิสูงและเครื่องระเหยอยู่ที่อุณหภูมิต่ำ ระบบปั๊มความร้อนจะวางคอนเดนเซอร์ไว้ในห้องโดยสารเพื่อให้กลายเป็นคอนเดนเซอร์ในห้องโดยสาร และวางเครื่องระเหยไว้ด้านนอกห้องโดยสารเพื่อให้กลายเป็นเครื่องระเหยนอกห้องโดยสาร ในฤดูหนาว หลังจากที่ระบบปั๊มความร้อนเริ่มทำงาน คอนเดนเซอร์ห้องโดยสารจะปล่อยความร้อน และอากาศภายนอกเย็นจะผ่านคอนเดนเซอร์ห้องโดยสารร้อน และกลายเป็นอากาศร้อนอุ่น ดังแสดงในรูปด้านล่าง
แน่นอนว่ารถยนต์ธรรมดาจะไม่เปลี่ยนแค่ตำแหน่งของคอนเดนเซอร์และเครื่องระเหยเท่านั้น เนื่องจากเราต้องการปั๊มความร้อนในฤดูหนาวและระบบปรับอากาศในฤดูร้อน ดังนั้นวงจรปรับอากาศของปั๊มความร้อนจริงจะซับซ้อนกว่ามาก เทคโนโลยีการจัดการปั๊มความร้อนล่าสุดไม่เพียงแต่นำความร้อนทิ้งที่ปล่อยออกมาจากมอเตอร์ขับเคลื่อน ที่ชาร์จในตัว และอินเวอร์เตอร์กลับมาใช้ใหม่ แต่ยังนำความร้อนทิ้งจากชุดแบตเตอรี่และเครื่องชาร์จที่ช้ามาใช้ได้มากขึ้นอีกด้วย พลังงานที่จับได้จึงเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ ลดการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่
2. ความสำคัญของระบบปั๊มความร้อนต่อรถยนต์พลังงานใหม่
ทุกคนรู้ดีว่าจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันคือการชาร์จช้ากว่าการเติมเชื้อเพลิงมาก โดยเฉพาะหน้าหนาวเมื่อเปิดแอร์ร้อนระยะการล่องเรือจะติดขัด ทำไมช่วงการล่องเรือของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอากาศร้อนในฤดูหนาวจึงลดลงอย่างรวดเร็ว? ลมร้อนของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไปใช้ความร้อนทิ้งของเครื่องยนต์จึงกล่าวได้ว่าเป็นขยะที่นำกลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเครื่องยนต์ ดังนั้นเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาวจึงกลายเป็นปัญหาใหญ่
ดังนั้นเพื่อลดความกังวลเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของผู้ใช้ บริษัทรถยนต์ทุกแห่งต่างมองหาวิธีที่จะขยายขอบเขตการใช้งานของยานพาหนะไฟฟ้า ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ ระบบปั๊มความร้อนของเครื่องปรับอากาศในบ้านได้เข้าสู่ขอบเขตการมองเห็นของคนในรถยนต์อีกครั้ง
3. ปัจจุบันระบบปั๊มความร้อนอยู่ในขั้นตอนใดของการพัฒนา?
เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของยานพาหนะให้สูงสุด บริษัทรถยนต์กระแสหลักกำลังศึกษาการใช้ความร้อนเหลือทิ้งของเครื่องยนต์จากยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อจ่ายพลังงานให้กับระบบปั๊มความร้อน ระบบใหม่ล่าสุดสามารถขจัดความร้อนออกจากส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงมอเตอร์ขับเคลื่อน อินเวอร์เตอร์ ที่ชาร์จในตัว และตัวแบตเตอรี่เอง ความร้อนเปลี่ยนสารทำความเย็นเหลวให้เป็นก๊าซ
ดังนั้นในยุคพลังงานใหม่ ระบบปั๊มความร้อนจึงเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า ในการเลือกรถยนต์ไฟฟ้าผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ต้องอย่าลืมตรวจสอบว่ารถยนต์มีระบบปั๊มความร้อนและประสิทธิภาพของระบบปั๊มความร้อนหรือไม่ เพราะสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับประเด็นที่สำคัญที่สุดของการขับเคลื่อนด้วยยานพาหนะไฟฟ้า
