การทำความร้อนด้วยเครื่องปรับอากาศสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสองวิธี (การทำความร้อนด้วยปั๊มความร้อนและการทำความร้อน PTC)
ปัจจุบันวิธีการทำความร้อนด้วยเครื่องปรับอากาศของยานพาหนะไฟฟ้าสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทหลัก ๆ ได้แก่ การทำความร้อนด้วยปั๊มความร้อนและการทำความร้อน PTC แม้ว่าทั้งปั๊มความร้อนและ PTC จะให้ความร้อนได้ แต่ก็มีความแตกต่างกันอย่างมาก
ปั๊มความร้อนเครื่องปรับอากาศ
บนพื้นฐานเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา การติดตั้งวาล์วถอยหลัง 4 ทิศทางและการเปลี่ยนการทำงานของวาล์วสามารถสลับการทำงานของคอยล์เย็นและคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศเดิมได้ จึงเปลี่ยนฟังก์ชันการทำความเย็นอากาศภายในอาคารเป็นการทำความร้อนอากาศภายในอาคาร . การทำงาน.
เราเรียกเครื่องปรับอากาศรุ่นนี้ว่าสามารถดึงความร้อนจากอากาศภายนอกด้านล่างเพื่อให้อากาศภายในอาคารร้อนในฤดูหนาว และขจัดความร้อนออกจากอากาศภายในอาคารในฤดูร้อนและถ่ายโอนไปยังภายนอกอาคารเป็นเครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน
เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนส่วนใหญ่ประกอบด้วย: เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในร่ม, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนกลางแจ้ง, คอมเพรสเซอร์, ท่อคาปิลลารี, เครื่องแยกก๊าซและของเหลว, วาล์วสี่ทาง และส่วนประกอบอื่น ๆ
องค์ประกอบความร้อน PTC
องค์ประกอบความร้อน PTC หรือที่เรียกว่าเครื่องทำความร้อน PTC เป็นตัวย่อของค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงบวกในภาษาอังกฤษ ประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนเซรามิก PTC และท่ออลูมิเนียม องค์ประกอบความร้อน PTC ประเภทนี้มีข้อดีของการต้านทานความร้อนเล็กน้อยและมีประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง เป็นเครื่องปรับอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติ ฮีตเตอร์ไฟฟ้า ประหยัดพลังงาน
ผลิตภัณฑ์องค์ประกอบความร้อน PTC ใช้แผ่นระบายความร้อนลูกฟูกรูปตัว U เพื่อปรับปรุงอัตราการกระจายความร้อน และรวมข้อดีของวิธีการยึดติดและเชิงกลเข้าด้วยกัน และพิจารณาปรากฏการณ์ทางความร้อนและไฟฟ้าต่างๆ ของชิ้นส่วนทำความร้อน PTC ในระหว่างการทำงานอย่างเต็มที่ มีพลังที่แข็งแกร่ง การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ประสิทธิภาพสูง ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ
คุณสมบัติที่โดดเด่นประการหนึ่งอยู่ที่ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย นั่นคือเมื่อพัดลมไม่ทำงานและหยุดทำงาน กำลังของฮีตเตอร์ PTC จะลดลงอย่างรวดเร็วโดยอัตโนมัติเนื่องจากไม่สามารถกระจายความร้อนได้เต็มที่ ในเวลานี้ อุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องทำความร้อนจะอยู่ที่ประมาณอุณหภูมิคูรี (โดยทั่วไปประมาณ 250 องศา) เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ "รอยแดง" บนพื้นผิวของเครื่องทำความร้อนแบบท่อไฟฟ้า
PTC ใช้เป็นหลักในเครื่องปรับอากาศ ม่านลมร้อน เครื่องลดความชื้น เครื่องอบผ้า เครื่องอบผ้า เครื่องทำความร้อน เครื่องทำความร้อนในห้องน้ำ รถยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการให้อากาศอุ่น
ความแตกต่างระหว่างทั้งสองก็คือ พวกเขามีหลักการที่แตกต่างกัน การใช้พลังงานที่แตกต่างกัน และต้นทุนที่แตกต่างกัน
หลักการทำงานของปั๊มความร้อนคือการถ่ายเทความร้อนจากสถานที่ที่มีอุณหภูมิต่ำไปยังสถานที่ที่มีอุณหภูมิต่ำซึ่งสามารถให้ความร้อนและความเย็นได้ ปั๊มความร้อนจะทำความร้อนโดยการดูดซับความร้อนจากอากาศภายนอกรถและใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อขนส่งไปยังห้องโดยสาร
PTC หมายถึงเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกซึ่งผลิตความร้อนผ่านผลกระทบความร้อนของความต้านทานและเป็นแหล่งความร้อนในตัวเอง
เนื่องจาก PTC ใช้ความร้อนของตัวเองเพื่อสร้างความร้อน การใช้พลังงานจึงสูงกว่าปั๊มความร้อนที่ต้องสตาร์ทคอมเพรสเซอร์เท่านั้น และมีผลกระทบต่อระยะการขับขี่ของยานพาหนะไฟฟ้ามากกว่าอีกด้วย ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพของปั๊มความร้อนสูงกว่าค่าการให้ความร้อน PTC 2- 3 เท่าซึ่งสามารถขยายระยะการล่องเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า 20%
กล่าวอีกนัยหนึ่งการใช้พลังงานความร้อนของปั๊มความร้อนจะลดลง ผลจะดีกว่า และอุณหภูมิจะสูงขึ้นเร็วขึ้น
เนื่องจากปั๊มความร้อนสามารถใช้งานได้ทั้งร้อนและเย็น โครงสร้างจึงซับซ้อนกว่าและค่อนข้างยากในด้านเทคโนโลยี จึงมีต้นทุนค่อนข้างสูง