งานติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่จอดรถด้วยแก๊สเหลว
การติดตั้ง
1. เครื่องทำความร้อนต้องติดตั้งในแนวนอนและแน่นหนา เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา ต้องรับประกันพื้นที่อย่างน้อย 170 มม. สำหรับด้านไอดีของอากาศเผาไหม้ (ดังแสดงในภาพด้านบน) และช่องว่างอย่างน้อย 150 มม. สำหรับด้านบนของตัวทำความร้อน
2. เพื่อหลีกเลี่ยงการแจ้งเตือนที่ผิดพลาดเกี่ยวกับการรั่วไหลของก๊าซที่เกิดจากไอเสียที่เผาไหม้ภายในห้องโดยสารรถ ต้องติดตั้งข้อศอกที่ท่อร่วมไอเสีย
3. หากติดตั้งฮีตเตอร์ในตู้ปิด ต้องไม่มีอุปกรณ์หรืออุปกรณ์อื่นอยู่ในตู้นี้ ต้องติดตั้งตัวกรองอากาศที่ช่องดูดอากาศเข้าเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคขนาดเล็กเข้าไปภายในฮีตเตอร์ พื้นที่ของอากาศเข้าเผาไหม้ต้องมีอย่างน้อย 400 ซม. 2 จะต้องไม่มีสารที่มีแนวโน้มที่จะถูกไฟไหม้รอบเครื่องทำความร้อน ท่ออากาศเข้าและไอเสียที่เผาไหม้จะต้องไม่ได้รับอิทธิพลจากฝน หิมะ หรืออนุภาคขนาดเล็กที่ทำให้เกิดการปิดกั้น
4. เพื่อรับประกันการถ่ายเทอากาศที่ดีภายในตู้ ต้องมีรูที่ด้านหลังของตู้เพื่อระบายอากาศ และพื้นที่ระบายอากาศต้องมีอย่างน้อย 150 ซม. 2
5. ควรลดความแตกต่างของความดันระหว่างไอดีของอากาศเผาไหม้และท่อระบายอากาศให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ไอเสียถูกดูดเข้าไปในตู้อีก ควรหลีกเลี่ยงรูที่ด้านล่างของตู้
6. เพื่อรับประกันการจ่ายก๊าซเผาไหม้ที่เพียงพอ เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอดีก๊าซเผาไหม้ต้องมีอย่างน้อย 15 มม. ความยาวท่อไม่เกิน 2 ม. การวางท่อต้องสมเหตุสมผลและยึดแน่น และต้องไม่มีแหล่งความร้อนหรือแรงเสียดทานรอบๆ ท่อ
7. ต้องใช้แผนผังไฟฟ้าเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้า ตัวเรือนของเครื่องทำความร้อนเป็นขั้วลบ และต้องใช้ฟิวส์ 15A
8. รูปแบบหมุนเวียนสำหรับระบบทำความร้อนทั้งหมดต้องสมเหตุสมผล เพื่อรับประกันประสิทธิภาพการทำความร้อนที่คาดหวังของเครื่องทำความร้อน ควรมีถังเก็บน้ำสำหรับติดตั้งที่ตำแหน่งสูงสุดในวงจร และเครื่องทำความร้อนสำหรับติดตั้งที่ตำแหน่งต่ำสุด จะต้องไม่มีการหักเลี้ยวกะทันหันในวงจร
9. ควรติดตั้งฮีตเตอร์และตัวลดแก๊สภายในตู้เดียวกันและต้องติดตั้งการแจ้งเตือนการรั่วไหลของแก๊ส (ชุดที่มาพร้อมกับฮีตเตอร์) แนะนำให้ติดตั้งเครื่องตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซเพื่อตรวจสอบสภาพโดยรวม
10. ต้องใช้ตัวลดก๊าซ LNG หรือ CNG ตามเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับรถ
