ผลิตภัณฑ์

คุณกำลังมองหาโซลูชันระบบอัดอากาศที่มอบ-ความบริสุทธิ์แบบไร้น้ำมัน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการทำงานที่มั่นคงสำหรับกระบวนการทางอุตสาหกรรมที่สำคัญของคุณหรือไม่?

นี่คือเครื่องทำน้ำอุ่นแบบฟิล์มหนา-ความดันสูง- (HVCH) ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ เป็นส่วนประกอบหลักรุ่นใหม่สำหรับการจัดการความร้อนของยานพาหนะ แทนที่เครื่องทำความร้อน PTC แบบเดิม

กลุ่ม NF เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องทำความร้อนรถบัสของจีน ด้วยประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในการผลิตและจำหน่ายเครื่องทำความร้อน

ระบบการจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่ (BTMS) ที่ใช้ของเหลว-ของ NF Group ผสมผสานวงจรการทำความเย็นประสิทธิภาพสูง-เข้ากับวงจรทำความร้อน PTC

ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ DC แบบไร้แปรงถ่านประสิทธิภาพสูง-นี้เป็นอุปกรณ์เสริมการจ่ายน้ำหมุนเวียนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ระบบทำความร้อน/ความเย็นของยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม

เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น PTC{0}} ประสิทธิภาพสูงนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง โดยทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อนหลักในการควบคุมอุณหภูมิห้องโดยสาร

NF Group คือผู้ผลิตเครื่องทำความร้อนไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ขณะนี้เราได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่: เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบฟิล์มหนา 7-15 kW ซึ่งจำหน่ายเป็นชุด

วาล์วน้ำอิเล็กทรอนิกส์ 4-ทาง/วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นสี่ทางนี้เป็นส่วนประกอบควบคุมที่แม่นยำหลักของระบบการจัดการความร้อนอัจฉริยะของยานยนต์ (BTMS)

หน่วยจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ขนาด 4.5KW เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริงซึ่งสามารถจัดการอุณหภูมิของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

การจัดการความร้อนของระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เดียว แต่เป็นระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะแบบบูรณาการ หัวใจหลักของมันคือการรักษาพลังงานแบตเตอรี่ให้ทำงานในช่วงที่เหมาะสมที่สุดที่ 20-40 องศา

การจัดการความร้อนของระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เดียว แต่เป็นระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะแบบบูรณาการ หัวใจหลักของมันคือการรักษาพลังงานแบตเตอรี่ให้ทำงานในช่วงที่เหมาะสมที่สุดที่ 20-40 องศา

การจัดการความร้อนของระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เดียว แต่เป็นระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะแบบบูรณาการ หัวใจหลักของมันคือการรักษาพลังงานแบตเตอรี่ให้ทำงานในช่วงที่เหมาะสมที่สุดที่ 20-40 องศา